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ROSSAM ActiveEDLC BIKE-F900 배터리 긴 수명화 엔진 시동성 업 연비, 토크 향상 최고 회전수 약 10% 업

ROSSAM ActiveEDLC BIKE-F900 배터리 긴 수명화 엔진 시동성 업 연비, 토크 향상 최고 회전수 약 10% 업

정가 ¥14,000 JPY
정가 할인가 ¥14,000 JPY
할인 품절
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배터리 수명 연장 엔진 시동성 향상 (영하 30도에서도 시동 가능)
연비, 토크 향상 최고 회전수 약 10% 향상

ROSSAM ActiveEDLC
BIKE-F900

1500cc급까지의 바이크에 최적
(소형, 중형 바이크에도 사용 가능)

사이즈 25mm×40mm×125mm
케이블 길이 약 30cm 단자 R8-6
12V 배터리용
방수・내열 사양
내구성 약 10년
제품 보증 2년

제품 효과】효과

1、급발진 시 등 연비를 개선하고 요구 전류를 고속으로 어시스트.
2、배터리 비중과 전압이 증가합니다.
3、엔진 고회전 시 스파크 플러그의 점화 용량을 향상시킵니다.
4、극한의 추위에서도 엔진 시동성이 향상되어 배터리 상승을 줄인다.
5, 기존 배터리보다 수십 배 빠른 속도로 반응하여 요구 전류를 지원한다.
6、연비 개선, 배기가스 감소 효과를 발휘한다.
7、배터리 성능 향상 (용량이 증가하여 사용 한계점 이하에서도 사용 가능)
8, 배터리의 최대 요구 전류가 증가한다.
9, 오디오 탑재 등 전력을 많이 사용하는 차량에서도 안정적인 주행 가능, 소음 감소, 음질 향상.
10, ECU와 센서 간 응답성이 향상되어 분사 타이밍, 파워 스티어링과 ABS, 가속력 향상.

작동 원리】.

배터리는 많은 전기를 저장할 수 있지만, 화학 반응이기 때문에 에너지를 추출하는 속도는 제한되어 있습니다. 본 장치는 고출력 에너지 요구에 필요한 에너지를 고속으로 공급하고 대기 시에는 반대로 배터리에 전력을 저장하는 작용을 한다. 또한, 완전 충방전 횟수는 100만 회에 달하는 높은 내구성을 가지고 있습니다. 기존 배터리와의 시너지 효과로 급격한 충방전이 가능합니다, 배터리보다 수십 배 빠른 속도로 전원 에너지의 입출력이 가능해집니다.

또한, 배터리는 오래될수록 충전 용량이 40% 정도까지 떨어진다. 주행 중 전력은 기본적으로 교류 발전기의 발전으로 충당되지만, 요구전력이 부족할 때 배터리에 저장된 전류를 사용하기 때문에, 배터리의 방전 효율을 얼마나 높게 유지하느냐에 따라 엔진의 엔진의 컨디션이 좌우됩니다.
배터리의 충전 용량을 극한까지 끌어올려 고속 방전으로 점화 성능을 높이고 저속 토크 개선, 빠른 충방전을 가능케 하며 전원변동을 플로트 효과로 균일하게 유지하여 배터리 본체의 수명과 성능을 향상시킬 수 있습니다.

ROSSAM EDLC 제품] CSR300
CSR300 배터리 컨디션 개선에
BIKE-F400 중형 이하 바이크 추천
BIKE-F900 1500㏄ 이하 바이크 추천
F950 경차, 소형차 이하 권장
F2150 2500㏄ 이하 권장
F8450 5000㏄급에도 대응 레이싱카, 캠핑카 OK
X-CAP EDLC의 효과를 극대화. 모든 차량에.

정비 상태, 운전 방법, 주행 조건, 전장품의 종류, 개개인의 감각 차이 등에 따라 효과는 개인차가 있을 수 있습니다.

Q&A

소형 바이크에는 어떤 것을 선택하면 좋을까요, BIKE-900은 오버스펙인가요?
BIKE-F400은 오토바이~중형, BIKE-F900은 오토바이~대형(1500㏄급)을 기준으로 삼을 수 있습니다. 소형 바이크는 BIKE-F400에서 성능을 발휘하지만, 기본적으로 용량이 클수록 성능도 높아집니다. 상위 기종인 BIKE-F900이 더욱 효과적이므로 예산이 허락한다면 추천해 드립니다.

배터리가 오래되어도 괜찮나요?
EDLC는 배터리의 부담을 덜어주어 일반적으로 배터리 수명이 약 2배 정도 더 길어집니다. 단, 수명이 다한 배터리는 사용할 수 없으므로 새 배터리로 교체해 주십시오.

리튬 배터리를 사용해도 괜찮을까요?
리튬 배터리는 과방전이 적고 저항이 적기 때문에 방전 특성이 좋으며, 일반 배터리의 4배 정도 좋다고 알려져 있습니다. 이에 비해 EDLC는 일반 배터리보다 100배 이상 방전 특성이 뛰어나 리튬 배터리와의 조합이 매우 좋습니다. 엔진도 토크가 높아져 저속에서도 매우 쉽게 달릴 수 있다. 도카티, 할리데이비슨 등 대형 모터사이클 애호가들에게도 모터사이클이 달라진 것 같다는 호평을 받고 있습니다.

1년에 10회 정도만 타는 바이크인데, 배터리에 상시 연결해도 괜찮을까요?
대기 전류를 소비하지 않으므로 배터리에 상시 연결해도 문제 없습니다.

자동차 검사 시, EDLC를 장착한 채로 검사해도 되나요?
EDLC는 시중에서 판매되는 배터리로 취급되므로, 장착한 채로 검사에 통과할 수 있습니다.

전해 콘덴서 제품과 함께 사용할 수 있나요?
병용이 가능합니다. 반드시 병렬로 장착해 주십시오. 전해 콘덴서는 수명이 2~3년으로 짧고, 열화되면 폭발할 수 있으므로 가급적 새 제품을 추천합니다.

EDLC의 내구성은 어느 정도인가요?
약 10년 정도 사용 가능하며, 10년이 지나도 사용할 수 있지만 점차 성능이 저하됩니다. 계속 사용하셔도 무방하며, 성능 저하가 느껴진다면 교체를 고려해야 할 시기라고 판단하셔도 좋을 것 같습니다.

400㏄ 자전거로 대회에 참가할 예정입니다. 어떤 모델이 좋을까요?
중형 바이크의 경우 BIKE-F400으로도 효과를 발휘하지만, 대회에 참가하신다고 하니 파워가 있는 BIKE-F900을 추천합니다. 제동 포인트 등에 변화가 나타나기 때문에 처음에는 익숙해져야 할 수도 있지만, 자동차 경주 등에서도 당사 EDLC를 사용하시는 분들도 많이 계시고, 호평을 받고 있습니다.
더 높은 성능을 원하신다면 BIKE-F900의 약 2배의 파워를 가진 F2150을 고려해 보시기 바랍니다. BIKE-F900을 2개 병렬로 장착하는 것도 OK이며, F2150과 거의 동등한 파워가 됩니다.

차량에 BIKE-F900을 사용할 수 있나요? 또한 F950과 BIKE-F900 중 어느 것이 더 좋을까요?
BIKE-F900과 F950은 효과 면에서는 거의 차이가 없지만, 바이크는 레귤레이터가 고장나기 쉽고 과전압이 걸리는 경우가 있기 때문에 F950보다 내전압을 높게 설정하여 F950보다 용량이 약간 감소하지만 전류가 더 강합니다.
용량은 약간 줄어들지만 전류는 강해집니다. 원리는 자동차 12V 배터리와 트럭용 24V 배터리의 차이로 24V로 하면 가는 선으로 같은 전류를 보낼 수 있게 되는데, F950을 100으로 했을 때 BIKE-F900은 용량은 15% 줄었지만 전류는 15% 더 높은 전압이 되도록 설계되었기 때문에 어느 쪽을 선택하든 더군다나 파워의 차이는 거의 없다고 생각하시면 됩니다. 어느 쪽이 설치하기 편한지 판단하셔도 좋을 것 같습니다.

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