EDLC pour les vélos ROSSAM

Ceci est une revue des produits ROSSAM EDLC. Veuillez vous y référer.

* Bien que nous ayons inclus le contenu du rapport tel quel, l'effet peut varier d'une personne à l'autre en raison des conditions de conduite, de la méthode de conduite, de l'état de l'entretien, du type d'équipement électrique et des différences individuelles de sensibilité. Attention, tout le monde n'aura pas la même impression, même si le modèle et le type de véhicule sont les mêmes.

Vous pouvez également lire la critique ici. http://www.rossam.com/car_evaluation/index.html

BIKE-F900 K・S, Ikoma City, préfecture de Nara V-MAX1200 voiture réimportée du Canada　

Kilométrage : 12 400 miles Avant l'introduction du F900 : 1L = 12 km
*Des produits externes sont utilisés pour le silencieux et le système d'admission.
Après introduction du F900 : 1L=14km

Ralenti stable lors du démarrage tôt le matin (température actuelle tôt le matin de 13 degrés, pas de starter nécessaire pour un démarrage en un coup,
L'huile est le résultat de l'utilisation de durci 10-40, donc c'est bon).
Bien qu'il s'agisse d'une spécification de rotation moyenne / élevée, la stabilité à basse vitesse a augmenté.
Je pense que le ralenti instable que l'on peut observer lorsque le moteur est chaud est également réduit, en partie parce qu'il utilise un câble d'alimentation .
De plus, je pense que la fluctuation du ralenti lorsque le ventilateur tourne est également réduite.
J'ai utilisé une batterie avec une capacité inférieure à la batterie d'origine, y compris le sens de la réduction de poids, mais je n'ai pas ressenti de manque de puissance particulier.
* Il pourrait être utilisé jusqu'à ce que la batterie soit soudainement morte. Cela a un autre problème et est grave.

Ce que je ne comprends pas très bien, c'est que même si le V-boot est complètement ouvert sur une longue distance ou si je roule en ville, 1L /14km ne change pas grand-chose en gros.

Nom de la voiture BIKE-F900 : SUZUKI GSX1300R HAYABUSA Ville de Nagareyama, préfecture de Chiba TM

Âge de la batterie : nouvelle batterie
Nombre de batteries : 1 batterie Fabricant de batteries : DE
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Démarrage manuel : mieux
Ralenti : stable
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Amélioration de l'économie de carburant 12,3 Km/L ⇒ 13,9 Km/L (13 % d'amélioration)
Avec ou sans compteur d'économie de carburant : Véhicule avec compteur d'économie de carburant Satisfaction du produit : Très bonne
Connaissance de l'EDLC : ne savait pas

Expérience immédiate : je porte du HID, mais j'ai senti que la température de couleur se stabilisait plus rapidement.

Expérience après 3 heures : j'ai senti que la réponse autour du régime normal (conduite en ville) s'améliorait. J'avais l'impression que ça commençait mieux.

Expérience après 7 jours : Dans le passé, le HID s'éteignait parfois en raison de la chute de tension lorsque le démarreur fonctionnait, mais maintenant il n'y en a plus. La capacité de démarrage s'est considérablement améliorée. Avant l'installation, le moteur ne démarrait que si la cellule était tournée pendant environ une seconde, mais maintenant cela prend moins de la moitié du temps qu'auparavant. Pour une raison quelconque, le ralenti a chuté. Après ajustement au ralenti régulier, le ralenti est plus stable qu'auparavant. Meilleure réponse dans toutes les plages de régime. Est-ce parce que le couple a augmenté que vous pouvez désormais accélérer à partir de 40km/h en 6ème sans stress ? ? surprendre! ! J'utilise un chargeur d'entretien depuis longtemps, mais il fallait plus de 30 minutes entre la connexion et le mode maintenance, mais maintenant cela prend moins de 10 minutes.

Demandes/avis : Il semble être compatible avec mon vélo. Très satisfait. Veuillez continuer à développer de bons produits.

BIKE-F900 Nom de la voiture : Kawasaki GPZ900RA 10 Voiture réimportée selon les spécifications de l'UE M. IK, Zushi City, préfecture de Kanagawa

Année : 1993
Âge de la batterie : 2ème année
Nombre de batteries : 1 batterie Fabricant de batterie : Furukawa Carburant : , Indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Démarrage manuel : mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : meilleure
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Amélioration de l'économie de carburant 10,1 km/L ⇒ 12,8 (taux d'amélioration de l'efficacité énergétique de 26 %)
Tension : Augmentation de 12,2 V ⇒ 12,8 V
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?

Expérience immédiate :
Immédiatement après l'installation, la capacité de démarrage du moteur s'est améliorée. L'éclairage du compteur est devenu plus lumineux.

Ressentir après 3 heures :
La sensation globale du moteur est devenue plus douce et j'ai senti que le couple, en particulier à bas et moyen régimes, et la réponse s'amélioraient sur toute la plage. ★ La chose la plus notable était l'accélération au moment du démarrage★ J'ai été très surpris que même si je n'appuyais pas sur l'accélérateur et que je contactais l'embrayage au ralenti, je pouvais avancer en douceur. Je pense que le ralenti est stable et que l'aiguille vacille à peine, et le contrôle de l'explosion de chaque cylindre est devenu plus fort.

Ressentir après 7 jours :
La capacité de démarrage est devenue encore meilleure et elle est devenue plus puissante qu'avant l'installation, comme le montre le son de la cellule. L'ouverture de l'accélérateur pendant la conduite est considérablement moindre qu'avant, et j'ai ressenti une sensation d'accélération même avec une légère ouverture, surtout sur les pentes raides en montée, je l'ai ressentie fortement. Même lorsqu'il est soudainement complètement ouvert à partir d'un état semi-ouvert, la chance est très bonne, et au contraire, j'ai ressenti un peu de peur d'un fonctionnement brutal de l'accélérateur. Bien sûr, l'efficacité énergétique s'est également améliorée. Les choses qui étaient d'environ 10 000 en ville avant l'installation sont passées à une moyenne de près de 13 000 maintenant. Le bruit mécanique du moteur est devenu un peu plus silencieux pendant la conduite.
L'éclairement du compteur, de la position et du clignotant est encore plus lumineux et plus stable, est-ce une ampoule normale ? La visibilité dans l'obscurité est bonne car elle brille de mille feux. Après l'installation du HID, le temps entre l'éclairage et la stabilisation a été considérablement raccourci et il s'est stabilisé en 10 secondes environ. Même moi, je me sens ébloui par le reflet de la voiture devant moi quand j'attends à un feu rouge. La tension de la batterie est rétablie. 12.3V→12.8V

autres:
Je connais les produits ROSSAM depuis longtemps et c'est la première fois que j'achète les produits de votre entreprise, ainsi que des produits de ce type. ! C'était le point honnête. Mais pourquoi est-ce si cher ? J'y ai pensé pendant longtemps, mais après l'avoir porté cette fois, j'ai pu comprendre la raison à travers un certain nombre d'expériences. Ce n'est pas une imitation, c'est parce que c'est la vraie chose...
De plus, je me considère chanceuse d'avoir pu porter la vraie chose dès le début. Je pense que j'aurais été plus impressionné si j'avais connu les produits d'autres entreprises, mais je suis reconnaissant qu'il n'y ait rien de mieux que cela car je n'ai pas gaspillé mon argent. Je suis content d'avoir pris le temps de chercher et de choisir ! ! Excellente performance de coût, je me sens bon marché maintenant. Il est efficace pour les motos anciennes telles que GPZ.
Je vous suis vraiment reconnaissant. J'attends avec impatience les effets continus à l'avenir.

BIKE-F900 Kiyotake-cho, Miyazaki-gun TM Nom de la voiture : Harley-Davidson FXS LOWRIDER
Âge de la batterie : 2ème année
Nombre de batteries : 1 batterie Fabricant de batterie : GS
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Démarrage manuel : mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : meilleure
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Satisfaction du produit : Très bien
Sensibilisation à l'EDLC : expérience immédiate après ne pas savoir :
Après le démarrage du moteur (kick start), chaque lumière était brillante. Les lampes neutres et les lampes à huile étaient difficiles à voir pendant la journée, mais elles étaient entièrement visibles.
Ressentir après 3 heures :
J'ai pu faire l'expérience de la stabilité du ralenti et de l'amélioration de la sensation à chaque changement de vitesse.
Ressentir après 7 jours :
La rotation du démarreur est clairement de plus en plus forte. Il tourne si doucement à chaque changement de vitesse qu'on a l'impression qu'il est serré. De plus, même sans rétrograder, il tourne en douceur sans à-coups.
autres:
Le son d'échappement du silencieux a un son très aigu, en particulier la force de l'allumage. J'espère que la période de remplacement de la batterie sera prolongée.

BIKE-F900 Yamaha zèle
Je l'utilise pour faire la navette tous les jours, il est donc relativement facile de remarquer le changement, mais après avoir installé le BIKE-F900, lorsque j'ouvre l'accélérateur comme d'habitude au début de l'attente du signal, les tours augmentent de 300 à 400 que d'habitude. .
En croisière à la vitesse habituelle, l'ouverture des gaz est moindre que d'habitude.
Même si vous ne pouvez généralement pas accélérer en montée, vous pouvez accélérer autant que vous ouvrez la manette des gaz, ou vous n'avez pas à rétrograder.
Le ralenti est super stable et il n'y a pas du tout d'arythmie, tout comme un vélo moderne (rires)
Eh bien, il y a beaucoup de choses, mais en un mot, on dirait que le déplacement a augmenté d'environ 10 %.
Si vous allez gaspiller des additifs pour huile et des additifs pour essence, je vous recommande d'installer BIKE-F900.

Après cela, j'ai remplacé la moto par une KTM390Duke et l'ai installée depuis la nouvelle moto.
Je ne savais pas à quel point ce serait efficace, mais quand je l'ai enlevé, j'ai été surpris. La 6e vitesse ne sert à rien en ville. Après tout, cela ressemble à une augmentation ou à une diminution du volume d'échappement.
C'est une histoire étrange dont on voit bien l'effet si on l'enlève (lol)

VÉLO-F900 V-MAX1200

C'est un véhicule qui fait souvent remarquer que la tension de la batterie chute, il a donc été introduit comme contre-mesure. Cette fois, l'emplacement de stockage de ce produit se place juste en dessous du réservoir factice et de la selle. Au début, j'ai supposé qu'il serait fixé avec une attache autobloquante, mais j'ai pu le stocker dans un état où il n'y avait pas de relâchement en raison du jeu serré, donc je l'ai juste mis dans l'espace et je l'ai fixé sans équipement spécial ou des outils.

Lors de l'installation, vous pouvez ranger l'étiquette du produit devant le sens de la marche, avec le câble rouge à gauche et le câble noir à droite. Le câble rouge et le câble noir peuvent être rangés sans espace s'ils sont posés dans un alphabet en forme de U. Comme point à noter lors de l'installation, arrêtez d'abord le câble rouge vers la batterie puis arrêtez le câble noir. .

Dans notre travail, nous avons remplacé la batterie GS Yuasa par une nouvelle et installé le ROSSAM BIKE-F900 en même temps, mais nous pouvons nous attendre à l'effet de prolonger la durée de vie de la batterie, et la tension chute lors de l'utilisation de la cellule et immédiatement après le fonctionnement du ventilateur du radiateur Il y a un sentiment de sécurité dans l'utilisation future car il est utile pour récupérer la tension lorsque vous le faites.

J'ai attaché ce produit à la batterie, mais la tension à ce moment-là est élevée, donc l'effet du produit est certain. Cependant, que vous puissiez ou non en faire l'expérience dépend de la sensibilité de la personne qui l'a acheté et installé. Soit dit en passant, nous sommes très satisfaits.

VÉLO-F900 Zéphyr 1100 ZRT10A

La capacité de démarrage du moteur est nettement améliorée. Actuellement, le véhicule actuel est entreposé (mis au rebut) et le chargeur d'entretien est connecté, mais j'ai occasionnellement démarré le moteur et examiné la situation, mais cette fois, lorsque j'ai connecté ce produit, il était clair que le moteur démarre mieux.

Je ne vais pas le monter maintenant, donc je ne peux pas tester s'il améliore les performances de conduite, mais je l'ai acheté à l'origine parce que je pensais qu'il pourrait être utilisé comme alimentation de secours pour la sécurité, mais j'ai également retiré la batterie après Il semble que l'alimentation est fournie même lorsque le BIKE-900 est uniquement dans l'état de BIKE-900 et que la sécurité fonctionne bien. Je ne pense pas que ça va empirer même si ça va mieux.

BIKE-F400 Yamaha TMAX 2005 M. YN, ville de Kiryu, préfecture de Gunma
Âge de la batterie : 1ère année
Nombre de batteries : 1 batterie installée Démarrage : amélioré
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
lampe d'ambiance : plus lumineuse
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : meilleure
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Efficacité énergétique : 17 Km amélioré -> 18 Km (taux d'amélioration de l'efficacité énergétique de 6 %)
Comportement AT : amélioré
Assistance au freinage : ne sais pas
Satisfaction du produit : Particulièrement bonne Expérience immédiate : Le démarrage s'est nettement amélioré. J'ai un silencieux externe, mais le retour de flamme a disparu.
Sensation après 3 heures : L'augmentation du régime moteur est devenue plus douce.
Après 7 jours : Le son du silencieux est devenu doux ou silencieux.
Commentaires audio : aucun son n'est installé.
Autres : J'ai vu de nombreux rapports sur l'utilisation de produits d'autres sociétés, mais tous n'étaient pas très efficaces, mais j'ai été surpris de l'efficacité après les avoir portés. C'est un moteur à deux cylindres, mais il semble en consommer plus que cela.

BIKE-F400 KN, ville de Koshigaya, préfecture de Saitama

Je l'ai installé sur une vieille moto 400cc, mais le ralenti est stable, la réponse du moteur est considérablement améliorée, et les feux sont plus brillants dès le ralenti même si je ne souffle pas sur l'accélérateur. La sensation de grondement du moteur a disparu et il tourne comme un moteur. Meilleur!
batterie. J'ai installé le harnais sur un tout nouveau vélo 550cc entièrement restauré, et cela fonctionne très bien. Ça fait du bien d'avoir un meilleur feeling.

VÉLO-F400 Burgman 200

Je l'ai immédiatement installé et j'ai essayé de monter et descendre une colline voisine (environ 100 m au-dessus du niveau de la mer). Ce que j'ai ressenti après le test est le suivant.
1. Burgman 200 est une spécification d'injection, donc même si vous installez F400, vous ne ressentirez pas de changement radical.
2. Cependant, on avait l'impression que le son du moteur et le son de l'échappement étaient un peu plus silencieux.
3. Il semble que cela puisse être évalué comme une pièce qui empêche la batterie de monter. (Je l'ai mis à cet effet.)
4. Le plus difficile a été d'installer le F400 dans le compartiment à piles du Burgman 200. Il est seulement possible de coucher le F400 sur le côté et de le placer sur la batterie, de le fixer en le poussant à l'arrière sur le côté gauche de la façade et de connecter le cordon au ± de la batterie. De plus, afin de fermer le couvercle en plastique qui ferme en dernier le compartiment des batteries, il est nécessaire de couper la partie qui interfère avec le F400 à l'arrière du couvercle en plastique.
Enfin, l'évaluation a été donnée à 4 étoiles car les pièces n'ont pas été évaluées sur de longues distances ou à des vitesses élevées.
De plus, le 12 juin, j'ai couru une excursion d'une journée de 250 km (en utilisant des routes nationales et des autoroutes), et je voudrais signaler les résultats suivants.
5. La consommation de carburant a augmenté de 2 km par litre.
6. L'efficacité de la combustion de l'essence a augmenté et le moteur est devenu plus puissant et coupleux, ce qui facilite la montée des collines qu'auparavant.
Dans l'examen précédent, il était noté 4 étoiles, mais puisque les résultats ont été obtenus, je voudrais terminer l'évaluation avec 5 étoiles.

VÉLO-F400 NC42

Parmi les biens occultes tels que S○V, c'est différent. À basse vitesse, vous pouvez rouler dans un rapport supérieur d'un cran et vous avez l'impression d'avoir augmenté l'alésage d'environ 80 cm3. Les ratés peuvent avoir diminué. Au fait, le terminal a été changé en forme de houe, et je voulais que vous considériez la portabilité.
* Post-scriptum : La conduite à grande vitesse est aussi coupleuse et merveilleuse. J'ai été assez surpris de pouvoir doubler une pente raide en 6e vitesse.

BIKE-F400 Préfecture de Chiba Mobara City AT Max Star
Âge de la batterie : nouvelle batterie
Nombre de batteries : 1 batterie installée Démarrage : amélioré
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
Eclairage intérieur : Incertain Accélération initiale au décollage : Meilleure
Accélération à mi-régime : meilleure
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Satisfaction du produit : Très bonne expérience immédiate immédiate : J'ai été hospitalisé et j'ai laissé le vélo pendant plus de 3 mois, alors j'ai essayé de l'installer.
L'impression que j'ai installé et couru... Le courant est monté !
Si vous laissez un vélo européen pendant 3 mois, vous ne pourrez pas le démarrer.
Je n'ai pas fait tourner le moteur depuis 3 mois, mais il est plus rapide que lorsque je roulais tous les jours. L'état s'améliore-t-il ?
Cela a peut-être fait un gros effet car le vélo est réputé pour son système électrique faible, mais j'ai pensé que c'était bien de l'avoir !
Sentiment après 3 heures : Le ralenti a-t-il augmenté ? Kana avec une poussée plus forte ?
Sensation après 7 jours : couple au maximum