ROSSAM Automobile EDLC

Ceci est une revue des produits ROSSAM EDLC. Veuillez vous y référer.

* Bien que nous ayons inclus le contenu du rapport tel quel, l'effet peut varier d'une personne à l'autre en raison des conditions de conduite, de la méthode de conduite, de l'état de l'entretien, du type d'équipement électrique et des différences individuelles de sensibilité. Attention, tout le monde n'aura pas la même impression, même si le modèle et le type de véhicule sont les mêmes.

Vous pouvez également lire la critique ici. http://www.rossam.com/car_evaluation/index.html

X-CAP2500 Yashio City, Préfecture de Saitama K・Y ROVER MINI 1998
Âge de la batterie : 1ère année
Nombre de batteries : 1 batterie installée
Fabricant de batterie : GS
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Automate
Démarrage : Mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
À propos de l'audio et de la radio lors de l'accélération : plus de bégaiement
Qualité audio : Son dynamique considérablement amélioré
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Économie de carburant : meilleure
Avant de porter 1 : 10
Après avoir porté 2 : 12
Présence ou absence de compteur de consommation de carburant : Véhicule non équipé
Comportement AT : amélioré
Assistance au freinage : meilleure
Satisfaction du produit : Très bien
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?
Expérience immédiate :
La cellule tourne très vigoureusement. Il suffit d'appuyer un peu sur l'accélérateur et ça avance doucement.
Ressentir après 3 heures :
Même si vous ne descendez pas sur une pente, vous pouvez facilement la gravir.
Impressions audio :
Le son de l'autoradio a une impression de transparence, et j'ai entendu des sons que je ne pouvais pas entendre auparavant, l'authentique autoradio ROVER.

X-CAP2500 Mie Prefecture Kuwana City OH M. Alphard modèle 2010
Âge de la batterie : 3e année
Nombre de batteries : 1 batterie Fabricant de batterie : Pana Carburant : , normal
Moteur : alternatif
Mission : Automate
Démarrage : Mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
lampe d'ambiance : plus lumineuse
Audio et radio à l'accélération : moins de bruit
Qualité audio : Bien meilleure Accélération au lancement précoce : Meilleure
Accélération à mi-régime : meilleure
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Économie de carburant : je ne sais pas
Avec ou sans compteur de consommation de carburant : Voiture avec compteur de consommation de carburant Fonctionnement AT : Amélioré
Assistance au freinage : meilleure
Satisfaction du produit : Très bien
Sensibilisation à l'EDLC : Expérience immédiatement après avoir pris connaissance :
J'ai pu constater que l'accélération de démarrage était UP et la pression acoustique UP.
Ressentir après 3 heures :
En particulier, j'ai pu constater une augmentation spectaculaire de la croissance à moyenne et haute vitesse et une augmentation de la pression acoustique.
Ressentir après 7 jours :
Tout comme lorsque 3 heures ou plus se sont écoulées depuis l'installation, vous pouvez sentir que la croissance de la vitesse moyenne et élevée est considérablement améliorée, la pression acoustique est augmentée et la tension est stable. J'ai installé diverses pièces autres que ce produit, mais le son du moteur est devenu plus silencieux.
Impressions audio :
Au lieu d'un condensateur au milieu de l'amplificateur, j'ai utilisé le F4350 que je possédais depuis le début, et j'ai également connecté le CAP1500A que je possédais et le 2500B que j'ai acheté cette fois à la batterie, donc la pression acoustique a augmenté. . Par conséquent, les réglages de l'amplificateur ont également été revus, ce qui a permis d'obtenir la meilleure acoustique.
autres:
Dans le passé, j'avais l'habitude d'installer plusieurs de ces produits sur le souhait de Toyota, mais lorsque j'ai changé de modèle et que j'ai vu ce site après une longue période, le dernier modèle a été vendu à un prix spécial, alors je l'ai acheté immédiatement. Je suis également très satisfait du produit cette fois-ci. Nous continuerons à soutenir ROSSAM.

F8450 Marugame City, Préfecture de Kagawa H・E Alfa Romeo Alpha GT 2.0JTS
Nombre de batteries : 1 batterie installée
Fabricant de batterie :
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Automate
Démarrage : Mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
lampe d'ambiance : plus lumineuse
Concernant l'accélération audio et radio : je ne sais pas
Qualité audio : meilleure
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération dans la plage de vitesse élevée : je ne sais pas
Économie de carburant : meilleure
Avant installation 1 : 11.2
Après avoir porté 2 : 12,0
Avec ou sans compteur de consommation de carburant : Véhicule avec compteur de consommation de carburant
Comportement AT : amélioré
Assistance au freinage : ne sais pas
Satisfaction du produit : Très bien
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?

Expérience immédiate : j'ai pu sentir le raccourcissement du démarrage et le silence du moteur.

Expérience après 3 heures : C'est une transmission manuelle robotisée appelée Selespeed,
La réponse au changement de vitesse est bien améliorée. Jusqu'à présent, après avoir appuyé sur l'interrupteur à palette
J'avais l'habitude de le changer avec "boom", mais après avoir installé le F8450, la vitesse passe avec "boom".

Expérience après 7 jours : Tout en maintenant l'effet immédiatement après l'installation et après 3 heures, la réponse au changement d'équipe s'est améliorée.

Impressions audio : Les contours du son sont devenus plus clairs.
La plage dynamique s'est élargie et je peux maintenant entendre des sons que je ne pouvais pas entendre auparavant.

Autres: Je pense que l'effet est énorme pour les MT robotisés à simple embrayage comme le Selespeed d'Alfa et le Dual Logic de Fiat. Ça fait du bien de changer de vitesse avec un spa.

F8450 THAÏLANDE H・M Porsche 718 Boxster 2018
Âge de la batterie : nouvelle batterie
Nombre de batteries : 1 batterie installée Fabricant de batteries :
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Démarrage manuel : mieux
Ralenti : stable
Qualité audio : meilleure
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Présence ou absence de compteur de consommation de carburant : Véhicule non équipé
Sensibilisation EDLC : Je savais.

Je l'ai fait installer sur ma voiture avant. Le ralenti s'est stabilisé plus vite.

X-CAP2500 Ville de Mihara, Préfecture d'Hiroshima S・M Daihatsu Wake 2016
Âge de la batterie : nouvelle batterie
Nombre de batteries : 1 batterie Carburant : , Régulier
Moteur : alternatif
Mission : Automate
Démarrage : Mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
Eclairage intérieur : Ne sait pas Audio ou radio pendant l'accélération : Ne sait pas
Qualité audio : Inconnue Accélération du lancement initial : Meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Économie de carburant : meilleure
Avec ou sans compteur de consommation de carburant : Voiture avec compteur de consommation de carburant Fonctionnement AT : Amélioré
Assistance au freinage : ne sais pas
Satisfaction du produit : Très bien
Notoriété d'EDLC : Très bonne

Expérience immédiate :
L'odeur de silicone lors de la charge, je pense toujours que je l'ai eu. L'acrylique est léger, et le frein moteur est léger même lorsqu'il est descendu dans la gamme s ! Les phares et les panneaux au moment du tunnel sont lumineux.
Ressentir après 3 heures :
Je m'y suis progressivement habitué et l'accélérateur s'est senti encore plus léger. Le couple est plein lors de la marche et l'accélération s'est améliorée.
Ressentir après 7 jours :
Bien que ce soit la même chose que l'élément ci-dessus, j'ai retiré le moins du câblage et j'ai couru, mais la voiture est devenue lourde. Impression que l'accélération est molle. Cependant, le F8450 est toujours connecté. Je pensais que ce serait bien comme ça si j'allais conduire normalement avec une économie de carburant. Cependant, je préfère le moteur 2500 parce que je veux obtenir de meilleures performances de conduite que la consommation de carburant, donc je préfère celui avec le moteur 2500 qui tourne bien et est puissant. Je pense que le type sport est plus amusant avec une plus grande capacité.
autres:
J'ai toujours du mal à trouver un endroit pour l'installer.

X-CAP2500 Préfecture de Kyoto Ayabe City H・T Subaru Chiffon modèle 2017
Âge de la batterie : 2ème année
Nombre de batteries : 1 batterie installée Fabricant de batteries :
Carburant : , Régulier
Moteur : alternatif
Mission : Automate
Démarrage : Mieux
Phare : Aucun changement Ralenti : Aucun changement
lampe d'ambiance : plus lumineuse
À propos de l'audio et de la radio lors de l'accélération : plus de bégaiement
Qualité audio : meilleure
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Économie de carburant : meilleure
Avant installation 1 : 17.3
Installé 2 : 18,5
Avec ou sans compteur de consommation de carburant : Véhicule avec compteur de consommation de carburant
Satisfaction du produit : bonne
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?

Expérience immédiate : l'arrêt de ralenti est attaché, et après l'avoir installé, la rotation de la cellule est devenue plus rapide. j'ai l'impression que ma batterie se vide

Impression audio : Je pense que la voix est facile à entendre et a une netteté.

Autres : J'ai trouvé que la réception TV du système de navigation automobile s'était améliorée.

X-CAP2500 M. H・E, ville de Marugame, préfecture de Kagawa BMW M3 1994
Âge de la batterie : 2ème année
Nombre de batteries : 1 batterie installée Fabricant de batteries :
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Démarrage manuel : mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
Eclairage intérieur : Je ne sais pas A propos de l'audio et de la radio pendant l'accélération : Le bruit a diminué
Qualité audio : meilleure
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Économie de carburant : meilleure
Avant de porter 1 : 9.0
Après avoir porté 2 : 9.1
Présence d'une jauge de carburant : Non équipé Assistance au freinage : Je ne sais pas
Satisfaction du produit : Très bien
Notoriété d'EDLC : Très bonne

Expérience immédiate :
Le temps de démarrage du moteur est raccourci et le démarrage est plus rapide.
Le ralenti est stable, doux et silencieux. L'accélération s'est améliorée.
Ressentir après 3 heures :
Le couple est devenu plus épais dans toute la gamme, et il est devenu moins lent lors du changement de vitesse.
L'augmentation de l'accélération est forte et elle semble environ 20% plus forte.
Ressentir après 7 jours :
Le couple est suffisamment épais pour accélérer même à partir de 1000 tr/min. À l'origine, j'étais satisfait de la croissance avec un moteur de type à rotation élevée, mais après l'installation de ce produit, il est devenu comme un moteur différent. Tourner sans stagnation en s'accompagnant de force jusqu'à la zone rouge. De plus, le son est magnifique.
Impressions audio :
Cela semblait un peu mince, mais c'est devenu plus détaillé. Réduction du bruit et augmentation de la plage dynamique.
autres:
C'est vieux, mais c'est une voiture performante qui fonctionne encore raisonnablement bien. Je pensais qu'il serait impossible d'améliorer davantage les performances en effectuant des réglages sur le système d'admission/d'échappement et le système d'allumage, et en faisant des réglages par ordinateur, mais grâce à ce produit, j'ai pu tirer un potentiel supplémentaire. Je pense que la compatibilité avec une voiture qui a été mise dans le système d'allumage est exceptionnelle. Nous augmentons la tension à 16V avec Ignite VSD16V de TMworks et multi-étincelles avec Plasma Direct d'Okada Products. Il ne fait aucun doute que le 2500A a poussé les performances de ces pièces à la limite, ce qui a conduit à des performances améliorées.

Selon mon impression, la consommation de carburant ne s'est pas améliorée, mais c'était le résultat de s'amuser et d'appuyer sur l'accélérateur. Pourtant, je ne suis pas déprimé, donc je pense que c'est en fait en hausse.

En fait, j'ai branché un autre 2500A.
J'étais juste curieux, alors je pensais que cela ne changerait pas grand-chose, mais c'est une heureuse erreur de calcul. De plus, le couple a augmenté et c'est devenu une accélération terrible. Je ne peux pas le récupérer.

F8450 Préfecture de Saitama Iruma-gun K K Harley FXDLS (Roller der S) modèle 2017
Âge de la batterie : 2ème année
Nombre de batteries : 1 batterie installée Fabricant de batteries :
Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : alternatif
Mission : Démarrage manuel : mieux
Phare : Aucun changement Ralenti : Aucun changement
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : meilleure
Économie de carburant : meilleure
Avant installation 1 : 15.3
Installé 2 : 17,6
Avec ou sans compteur d'économie de carburant : Véhicule avec compteur d'économie de carburant Satisfaction du produit : Très bonne
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?

Notre véhicule dispose d'un système de contrôle externe complet, d'un corps de papillon de grand diamètre, d'injecteurs à haut débit, etc., de sorte que la consommation de carburant n'est pas si bonne, il est un peu lourd et il était difficile de rouler à des vitesses extrêmement basses.
Pour cette raison, lorsque j'ai installé pour la première fois un appareil qui convertit la tension primaire de 12V à 16V, l'efficacité énergétique et l'accélération se sont considérablement améliorées, donc je pensais honnêtement qu'il n'y aurait pas beaucoup de différence, mais le F8450 je suis très satisfait car l'endroit où j'ai installé la consommation de carburant, l'accélération, etc. a augmenté.
J'ai été surpris de constater que je pouvais tourner autour de 1000 tr/min sans caler le moteur, bien qu'il ait cogner quand je l'ai fait tourner en 6e vitesse avec l'accélérateur éteint.

F8450 Hokkaido Kushiro City HY RX-8 modèle 2013
Âge de la batterie : nouvelle batterie
Nombre de batteries : 1 batterie installée Fabricant de batterie : inconnu Carburant : , indice d'octane élevé (premium)
Moteur : Rotatif Mission : Démarrage manuel : Meilleur
Phare : Inconnu Ralenti : Aucun changement
Eclairage intérieur : Ne sait pas Audio ou radio pendant l'accélération : Ne sait pas
Qualité audio : Inconnue Accélération du lancement initial : Inconnue
Sensation d'accélération dans la plage de vitesse moyenne : je ne sais pas
Sensation d'accélération dans la plage de vitesse élevée : je ne sais pas
Économie de carburant : je ne sais pas
Avec ou sans indicateur d'économie de carburant : Véhicule avec indicateur d'économie de carburant Satisfaction du produit : Bonne
Connaissance de l'EDLC : je l'ai trouvé sur Internet

Expérience après 3 heures : Je n'ai pas encore conduit plus de 3 heures, donc je ne sais pas.
Je n'ai parcouru que 16 km aujourd'hui après l'avoir porté.

Après 7 jours : je ne sais pas car je viens de le mettre aujourd'hui.

Commentaire audio : Je ne sais pas

Autres : facilité de démarrage nettement améliorée. surpris.

F8450 Nom de la voiture : Honda Mobilio 1.5 Année : 18 M. M・M, ville de Nishihara, préfecture d'Okinawa

J'ai acheté les F22 et F16 de votre entreprise il y a quelques années, et lorsque j'ai acheté le modèle commémoratif, je l'ai testé avec un testeur Inazuma, nous avons pu déterminer qu'il n'y avait pas de détérioration du produit et nous avons pu reconfirmer la fiabilité.

Âge de la batterie : nouvelle batterie
Nombre de batteries : 1 batterie Carburant : , ordinaire
Moteur : alternatif
Mission : Automate
Démarrage : Mieux
phares : plus lumineux
Ralenti : pas de changement
lampe d'ambiance : plus lumineuse
Accélération du lancement initial : meilleure
Sensation d'accélération dans la plage de vitesse moyenne : je ne sais pas
Sensation d'accélération dans la plage de vitesse élevée : je ne sais pas
Efficacité énergétique améliorée 14,3 Km/L ⇒ 16,3 Km/L (amélioration de 14 %)
Avec ou sans compteur d'économie de carburant : Véhicule avec compteur d'économie de carburant Satisfaction du produit : Très bonne
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?

Expérience immédiate :
Je suis désolé de ne pas pouvoir le décrire spécifiquement parce que je m'inquiète de la consommation moyenne de carburant en éco-run, donc je n'ai jamais été dérangé par la vitesse moyenne et la vitesse élevée. Au moment de l'achat de Mobilio, l'efficacité énergétique maximale de l'éco-run était de 15,6 km avec des pneus normaux de 185-65-14, et la moyenne était de 15 km.
Un record de 16,3 km avec le modèle commémoratif installé (le record était plus long que le record le plus élevé avec des pneus éco minces normaux installés). Ce record a été enregistré à Okinawa dans la seconde moitié de juin à une température de 28 à 31 degrés. Le meilleur record d'efficacité énergétique lors de l'achat de Mobilio était en mars, il semble donc que l'on puisse s'attendre à renouveler le record de février à avril car il s'agit d'un nouveau record d'efficacité énergétique dans des conditions défavorables en termes de température.

F2150 OK, ville de Higashi-Osaka, Osaka Triumph Rocket 3 (2006) 2300cc
Nombre de passagers à l'essai : 2 Kilométrage : 122km (continu)
Parcours Autoroute 50km + col 40km + agglomération 30km
Impressions (Modifications après l'installation de F2150)
(1) Au moment du démarrage, on a l'impression de sauter (la cellule tourne à une vitesse différente comme une moto).
② Ralenti d'environ 10 % d'augmentation (lecture du tachymètre de 850 tr/min à 950 tr/min)
(3) Système d'éclairage Augmentation de l'intensité lumineuse des phares Augmentation de l'intensité lumineuse de chaque mètre Augmentation de l'intensité lumineuse des voyants (tous ceux-ci se sont améliorés à un niveau éblouissant par rapport à avant)
④Amélioration de l'efficacité énergétique de 9,6 km/L à 11,5 km/L (environ 20 % d'augmentation)

La personne (mon mauvais fils) qui a maintenu le contenu ci-dessus ensemble pendant longtemps est du même avis. Je tiens à exprimer ma sincère gratitude à l'ensemble de ROSSAM pour avoir fourni un produit aussi merveilleux. Nous attendons avec impatience d'autres excellents produits comme celui-ci.

F2150 Nom de voiture : ek Wagon Année : 2009/7 Hokkaido Ebetsu E.M.

Âge de la batterie : 1ère année
Nombre de batteries : 1 batterie installée
Carburant : , régulier
Moteur : Alternatif : Automatique
Qualité audio : meilleure
Accélération du lancement initial : meilleure
Amélioration de l'efficacité énergétique 10 km/L ⇒ 11 Km/L (taux d'amélioration de l'efficacité énergétique 10 %)
Satisfaction du produit : bonne
Sensibilisation à l'EDLC : le saviez-vous ?

Expérience immédiate :
Je conduisais un 5MT jusque-là, alors est-ce à cause du 3AT? Est-ce une tendance Mitsubishi ? Quoi qu'il en soit, il a été amélioré que le sentiment que l'accélérateur était lourd était terrible.

Ressentir après 7 jours :
Au début, je n'ai pas vu l'amélioration de l'économie de carburant comme je m'y attendais parce que je l'ai installé avec le remplacement des pneus d'hiver, et en même temps je me réchauffais, mais après environ 3 mois, les résultats ont dépassé mes attentes .
Avant l'installation, je pouvais à peine parcourir 10 km/L avec des pneus d'été, mais maintenant je peux bien rouler à 11 km/L même avec des pneus d'hiver et une conduite d'échauffement. Parfois, il tourne à près de 12Km/L.
Bilan audio : je pense que c'est une question de goût personnel, mais je pense que c'est plus facile à écouter. Jusque-là, j'écoutais à un niveau d'affichage de 12 à 13, mais après l'avoir installé, 11 est suffisant pour une écoute en conduisant seul.
autres:
Je ne connais pas les voitures, donc je ne peux pas donner de détails ou d'expressions détaillées, mais je suis heureux que l'efficacité énergétique se soit améliorée. De plus, comme il s'agit d'un top de 3e vitesse, il semble qu'il sera difficile de continuer à appuyer sur l'accélérateur d'environ 40 km/h jusqu'à ce qu'il atteigne 60 km/h, mais au démarrage, l'accélération est considérablement améliorée, et le poids lors de l'appui sur l'accélérateur est également bon.
Je pense qu'il peut y avoir une différence après le passage aux pneus d'été, donc s'il y a des éléments à signaler, je les ajouterai.

F2150 Peugeot 306 Mr. YO, Quartier Katsushika, Tokyo
Âge de la batterie : 3e année
Nombre de batteries : 1 batterie installée Démarrage : amélioré
phares : plus lumineux
Ralenti : stable
lampe d'ambiance : plus lumineuse
À propos de l'audio et de la radio lors de l'accélération : plus de bégaiement
Accélération du lancement initial : meilleure
Accélération à mi-régime : mieux
Sensation d'accélération à haute vitesse : meilleure
Efficacité énergétique améliorée Efficacité énergétique : 7km -> 9km Satisfaction du produit : Très bonne

Il s'agit d'un rapport sur la vitesse élevée et l'efficacité énergétique que je n'ai pas pu rapporter la dernière fois. L'accélération à partir de 70 km sur l'autoroute métropolitaine était de 1800 après tout, mais la puissance d'accélération en 3e, 4e et 5e vitesses était nettement améliorée. Il se trouve que j'avais le même 306, mais j'ai pu facilement le laisser derrière moi.
La voiture est devenue plus légère et je profite du plaisir de conduire comme jamais auparavant. Étant donné que la vitesse est bonne sur les routes générales, le nombre d'appuis sur l'accélérateur est nettement réduit, ce qui améliore le rendement énergétique. Une fois attaché, il ne peut pas être retiré. ! Également attaché à Skyline et Porsche.

Nous avons reçu une évaluation du ROSSAM F2150 du siège de l'atelier automobile d'un certain constructeur automobile.

Résultats des tests EDLC F2150

1 À propos de la première impression immédiatement après l'installation ☆ Tout d'abord, j'ai été surpris de l'amélioration de la qualité audio (décrite en 3) et de la réduction du temps nécessaire pour connecter le compresseur du climatiseur. Normalement, la majorité des utilisateurs arrêtent le moteur sans éteindre le climatiseur, mais dès que le moteur démarre, le compresseur n'est pas connecté, et après le démarrage du moteur, il se connecte automatiquement à "Kachin". Le temps de connexion a été réduit de moitié. Il n'y a rien si l'on dit que c'est un mérite, mais c'est un phénomène qui est devenu perceptible dès l'installation de l'EDLC, et je pense que le renforcement électrique l'a rendu ainsi.

2 A propos du silence du moteur ☆ Concernant le silence, il n'y a pas de changement à ressentir, en partie parce qu'il s'agit d'un moteur 4 cylindres de grosse cylindrée.
Étant donné que le moteur est monté verticalement, le ventilateur de refroidissement, qui est directement connecté au moteur, continue de fonctionner et le bruit peut rendre difficile l'audition du son du moteur lui-même.

3 À propos de l'amélioration de la qualité audio ☆ Il s'agit d'une amélioration étonnante et remarquable. Le son du piano et le sens de la profondeur et de la réverbération des instruments à cordes ressortent magnifiquement. De plus, lorsque le volume est élevé, le son "Don" sort correctement. Jusqu'à présent, on avait l'impression que le "don" et le "n" devenaient plus petits, mais maintenant que le "n" sort correctement, il est désormais possible de réduire légèrement les basses de contrôle de tonalité.
De plus, comme la zone large est magnifiquement sortie, la gêne a disparu et il est devenu préférable de lever les aigus.
Cela me donne envie de réécouter divers CD. J'apprécie l'amélioration de la qualité du son.

4 À propos de la différence d'accélération et de l'effet de la course ☆ L'accélération s'est améliorée. La réaccélération après avoir appuyé légèrement sur les freins à une intersection n'est plus lente. De plus, même à grande vitesse, il peut être accéléré sans contrainte par rapport au modèle classique. On a l'impression d'atteindre la même vitesse avec moins de pédalage qu'avant.

5 À propos de l'efficacité énergétique ☆ Une amélioration moyenne des performances d'environ 7 à 10 % peut être confirmée. Plus la vitesse est élevée, plus le taux d'amélioration est élevé.

6 Autres changements que j'ai remarqués ☆ Lors de l'utilisation d'appareils électriques à forte charge, le phénomène de ralenti fluctuant uniquement un instant lors de son activation a été amélioré.
On pense que le fonctionnement de la soupape de commande de ralenti est devenu plus précis et que la tension de fonctionnement de l'injecteur a augmenté.