EDLC для велосипедов РОССАМ
Это обзор продуктов ROSSAM EDLC. Пожалуйста, обратитесь к нему.
*Хотя мы включили содержание отчета как есть, эффект может варьироваться от человека к человеку из-за условий вождения, метода вождения, состояния обслуживания, типа электрооборудования и индивидуальных различий в чувствительности. Обратите внимание, что не у всех будет одинаковое впечатление, даже если модель и тип автомобиля совпадают.
Вы также можете прочитать обзор здесь. http://www.rossam.com/car_evaluation/index.html
BIKE-F900 K・S, город Икома, префектура Нара V-MAX1200 реимпортный автомобиль из Канады
Пробег: 12400 миль. До появления F900: 1 л = 12 км.
*Внешние продукты используются для глушителя и системы впуска.
После внедрения F900: 1 л = 14 км.
Стабильный холостой ход при старте ранним утром (текущая ранняя утренняя температура 13 градусов, для однократного запуска не требуется подсос,
Масло результат использования закаленное 10-40, так что хорошо).
Несмотря на то, что это спецификация среднего/высокого вращения, стабильность на низкой скорости повысилась.
Я думаю, что неустойчивый холостой ход, который можно увидеть, когда двигатель горячий, также уменьшается, отчасти потому, что он использует кабель питания .
Кроме того, я думаю, что колебания холостого хода при вращении вентилятора также уменьшаются.
Я использовал аккумулятор с меньшей емкостью, чем оригинальный аккумулятор, в том числе и в смысле снижения веса, но особой нехватки мощности я не ощутил.
* Его можно было использовать до тех пор, пока батарея внезапно не разрядилась. Здесь другая проблема, и она серьезная.
Чего я не совсем понимаю, так это того, что даже если V-образный багажник полностью открыт на дальней дистанции или если я еду по городу, 1 л / 14 км в основном мало что меняет.
BIKE-F900 название автомобиля: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA Nagareyama City, Chiba Prefecture TM
Возраст батареи: новая батарея
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор Производитель аккумуляторов: DE
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Ручной запуск: лучше
Холостой ход: стабильный
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Улучшенная экономия топлива 12,3 км/л ⇒ 13,9 км/л (улучшение на 13%).
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: не знал
Непосредственное впечатление: я ношу HID, но я чувствовал, что цветовая температура стабилизировалась быстрее.
Опыт после 3 часов: я почувствовал, что реакция на нормальные (городская езда) обороты улучшилась. Вроде лучше начал.
Опыт через 7 дней: Раньше HID иногда отключался из-за падения напряжения при работе стартера, а сейчас такого нет. Запуск значительно улучшился. До установки двигатель не запускался, если ячейка не была повернута примерно на одну секунду, но теперь это занимает меньше половины времени, которое раньше. Почему-то упал холостой ход. После адаптации к обычному холостому ходу холостой ход стал более стабильным, чем раньше. Лучший отклик во всех диапазонах оборотов. Это потому, что увеличился крутящий момент, теперь вы можете без напряжения разгоняться с 40 км/ч на 6-й передаче? ? сюрприз! ! Я давно пользуюсь капельным зарядным устройством, но раньше от подключения до режима обслуживания проходило более 30 минут, а сейчас меньше 10 минут.
Запросы/мнения: Кажется, он совместим с моим велосипедом. Очень доволен. Пожалуйста, продолжайте разрабатывать хорошие продукты.
BIKE-F900 Название автомобиля: Kawasaki GPZ900RA 10 Реимпортный автомобиль спецификации ЕС г-н IK, город Зуси, префектура Канагава
Год: 1993
Возраст батареи: 2 года
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор Производитель аккумуляторов: Furukawa Топливо: , Высокооктановое (премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Ручной запуск: лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Улучшенная экономия топлива 10,1 км/л ⇒ 12,8 (коэффициент повышения эффективности использования топлива 26%).
Напряжение: увеличено с 12,2 В ⇒ 12,8 В.
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы
Непосредственный опыт:
Сразу после установки улучшилась пусковая способность двигателя. Подсветка счетчика стала ярче.
Ощущения через 3 часа:
Общее ощущение от двигателя стало более плавным, и я почувствовал, что крутящий момент, особенно на низких и средних скоростях, и отклик улучшились во всем диапазоне. ★Самое заметное было ускорение в момент трогания с места★Я был очень удивлен, что даже если я не нажимал на акселератор и нажимал сцепление на холостом ходу, я мог двигаться вперед плавно. Считаю, что холостой ход стабилен и стрелка почти не шатается, а контроль над взрывом для каждого цилиндра стал сильнее.
Ощущения через 7 дней:
Запуск стал еще лучше, и он стал мощнее, чем до установки, что видно по звуку сотового. Открывание акселератора при езде значительно меньше, чем раньше, и я чувствовал ускорение даже при небольшом открытии, особенно на крутых подъемах, ощущал резко. Даже когда из полуоткрытого состояния он вдруг полностью открывается, везет очень хорошо, а я наоборот немного опасался грубой работы акселератора. Конечно, топливная экономичность также улучшилась. Вещи, которые до установки стоили около 10 тысяч в городе, сейчас выросли в среднем почти до 13 тысяч. Механический шум двигателя стал немного тише во время движения.
Освещенность счетчика, положения и поворотника стала еще ярче и стабильнее, это нормальная лампочка? Видимость в темноте хорошая, потому что светит ярко. После установки HID время от освещения до стабилизации значительно сократилось, и оно стабилизировалось примерно за 10 секунд. Даже меня ослепляет отражение впереди идущей машины, когда я жду на светофоре. Напряжение батареи восстанавливается. 12,3 В→12,8 В
другие:
О продукции РОССАМ я знаю давно, и впервые приобретаю продукцию вашей компании, а также продукцию подобного рода. ! Это был честный момент. Но почему так дорого? Я долго думал об этом, но, надев его на этот раз, я смог понять причину благодаря ряду опытов. Это не имитация, а потому что это настоящая вещь...
Более того, я считаю, что мне повезло, что я смогла носить настоящую вещь с самого начала. Я думаю, что я был бы более впечатлен, если бы знал продукты других компаний, но я благодарен, что нет ничего лучше, чем это, потому что я не потратил свои деньги впустую. Я рада, что потратила время на изучение и выбор! ! Отличное соотношение цены и качества, теперь я чувствую себя дешевым. Он эффективен для старых мотоциклов типа ГПЗ.
Я очень благодарен вам. Я с нетерпением жду продолжения эффектов в будущем.
BIKE-F900 Kiyotake-cho, Miyazaki-gun TM Название автомобиля: Harley-Davidson FXS LOWRIDER
Возраст батареи: 2 года
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор Производитель аккумуляторов: GS
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Ручной запуск: лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: Немедленный опыт после незнания:
После запуска двигателя (кик-старт) все лампочки горели ярко. Нейтральные лампы и масляные лампы днем было трудно увидеть, но они были хорошо видны.
Ощущения через 3 часа:
Я смог ощутить стабильность работы на холостом ходу и улучшение ощущения от каждой смены.
Ощущения через 7 дней:
Вращение стартера явно усиливается. Он так плавно набирает обороты при каждом переключении передач, что кажется, что он нагружен. Также, даже без понижения передачи, вращается плавно, без рывков.
другие:
Звук выхлопа из глушителя имеет очень резкий звук, особенно сила зажигания. Я надеюсь, что срок замены батареи будет продлен.
BIKE-F900 Ямаха Рвение
Я использую его для поездок на работу каждый день, поэтому заметить изменение относительно легко, но после установки BIKE-F900, когда я, как обычно, открываю дроссельную заслонку на старте из ожидания сигнала, обороты увеличиваются на 300-400, чем обычно. .
При движении с обычной скоростью открытие дроссельной заслонки меньше, чем обычно.
Даже если обычно вы не можете разогнаться в гору, вы можете разогнаться настолько, насколько вы открываете дроссельную заслонку, или вам не нужно переключаться на пониженную передачу.
Холостой ход супер стабилен и вообще нет аритмии, как у современного байка (смеется)
Ну много чего есть, но в двух словах такое ощущение, что рабочий объем увеличился где-то на 10%.
Если вы собираетесь просто тратиться на присадки к маслу и бензину, я рекомендую установить BIKE-F900.
После этого я заменил мотоцикл на KTM390Duke и установил его с нового мотоцикла.
Я не знал, насколько он будет эффективен, но когда снял его, то был удивлен. Шестая передача бесполезна в городе. Ведь по ощущениям это увеличение или уменьшение объема выхлопа.
Странная история, что хорошо виден эффект, если убрать его (смеется)
ВЕЛОСИПЕД-F900 V-MAX1200
Это транспортное средство, на которое часто указывают, что напряжение аккумулятора падает, поэтому оно было введено в качестве контрмеры. На этот раз место хранения этого продукта помещается чуть ниже фиктивного бака и сиденья. Сначала я предполагал, что он будет закреплен стяжкой, но мне удалось сохранить его в состоянии, когда не было люфта из-за тесного зазора, поэтому я просто положил его в щель и закрепил без специального оборудования. или инструменты.
При установке вы можете хранить этикетку продукта перед направлением движения, с красным кабелем слева и черным кабелем справа. Красный кабель и черный кабель можно хранить без зазоров, если они уложены в виде буквы U. Обратите внимание, что при установке сначала остановите красный кабель к аккумулятору, а затем черный кабель.
В своей работе мы заменили аккумулятор GS Yuasa на новый и заодно установили ROSSAM BIKE-F900, но можно ожидать эффект продления жизни аккумулятора, а напряжение падает при использовании аккумулятора и сразу после работы вентилятора радиатора.Есть чувство безопасности в будущем использовании, потому что это полезно для восстановления напряжения, когда вы это делаете.
Я подключил этот продукт к аккумулятору, но напряжение в это время высокое, поэтому эффект от продукта несомнен. Однако то, сможете ли вы это испытать, зависит от чувствительности человека, купившего и установившего его. Кстати, мы очень довольны.
BIKE-F900 Зефир 1100 ZRT10A
Пусковые качества двигателя явно улучшились. В настоящее время текущий автомобиль находится на хранении (выброшен), а зарядное устройство подключено, но я иногда запускал двигатель и смотрел на ситуацию, но в этот раз, когда я подключил этот продукт, было ясно, что двигатель запускается лучше.
Я не собираюсь сейчас ездить на нем, поэтому не могу проверить, улучшает ли он ходовые качества, но я изначально купил его, потому что думал, что его можно использовать в качестве резервного источника питания для безопасности, но я также снял аккумулятор после зарядка завершена.Вроде питание подается даже когда BIKE-900 находится в состоянии только BIKE-900, а защита работает исправно. Не думаю, что станет хуже, даже если станет лучше.
BIKE-F400 Yamaha TMAX 2005 Mr. YN, город Кирю, префектура Гумма
Возраст батареи: 1 год
Количество аккумуляторов: установлен 1 аккумулятор Пуск: улучшенный
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
комнатная лампа: ярче
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Топливная эффективность: лучше 17 км -> 18 км (коэффициент повышения эффективности использования топлива 6%)
Поведение АТ: улучшено
Помощь при торможении: не знаю
Удовлетворенность продуктом: Особенно хорошо Непосредственное впечатление: Запуск явно улучшился. У меня есть внешний глушитель, но обратного огня нет.
Ощущения через 3 часа: Увеличение оборотов двигателя стало более плавным.
Через 7 дней: Звук глушителя стал мягким или тихим.
Аудио Комментарии: Аудио не установлено.
Другое: Я видел много отчетов об использовании продуктов других компаний, но все они были не очень эффективными, но я был удивлен эффективностью после их использования. Это двухцилиндровый двигатель, но, похоже, он потребляет больше.
BIKE-F400 KN, город Косигая, префектура Сайтама
Я установил его на старый мотоцикл 400сс, но холостой ход стабилен, приемистость двигателя значительно улучшилась, а на холостом ходу светит ярче, даже если я не нажимаю на педаль акселератора. Пропало ощущение грохота двигателя, и он крутится как мотор. Лучший!
батарея. Я установил подвеску на совершенно новый, полностью восстановленный мотоцикл объемом 550 куб. См, и он отлично работает. Приятно чувствовать себя лучше.
ВЕЛОСИПЕД-F400 Бургман 200
Я сразу же установил его и попробовал бегать вверх и вниз по близлежащему холму (около 100 м над уровнем моря). То, что я почувствовал после тестового запуска, следующее.
1. Burgman 200 — это инъекционная спецификация, так что даже если вы установите F400, вы не почувствуете кардинальных изменений.
2. Однако сложилось впечатление, что звук двигателя и звук выхлопа стали несколько тише.
3. Кажется, его можно оценить как деталь, препятствующую взлёту батареи. (Я надел его для этой цели.)
4. Сложнее всего было установить F400 в аккумуляторный отсек Burgman 200. Можно только положить F400 на бок и поместить его на аккумулятор, зафиксировать, вставив сзади с левой стороны спереди, и подключить шнур к ± аккумулятора. Так же, чтобы закрыть пластиковую крышку, закрывающую аккумуляторный отсек в последнюю очередь, необходимо с обратной стороны пластиковой крышки отрезать ту часть, которая мешает работе F400.
Наконец, оценка была дана как 4 звезды, потому что детали не оценивались на больших расстояниях или на высоких скоростях.
В дополнение, 12 июня я проехал 250 км в день (по национальным дорогам и автомагистралям), и я хотел бы сообщить о следующих результатах.
5. Расход топлива увеличился на 2 км на литр.
6. Эффективность сгорания бензина увеличилась, а двигатель стал более мощным и тяговитым, что позволяет легче преодолевать подъемы, чем раньше.
В предыдущем обзоре он был оценен в 4 звезды, но поскольку результаты были достигнуты, я хотел бы закончить оценку на 5 звезд.
ВЕЛОСИПЕД-F400 NC42
Среди оккультных товаров, таких как S○V, все иначе. На низких скоростях можно ехать на передаче, которая на ступень выше, и создается ощущение, что вы увеличили диаметр цилиндра примерно на 80 куб.см. Возможно, пропуски зажигания уменьшились. Кстати, терминал был изменен на форму мотыги, и я хотел, чтобы вы рассмотрели удобство ношения.
* Постскриптум: Высокоскоростное вождение также захватывающее и прекрасное. Я был очень удивлен, когда смог объехать крутой склон на 6-й передаче.
BIKE-F400 Префектура Тиба Город Мобара AT Max Star
Возраст батареи: новая батарея
Количество аккумуляторов: установлен 1 аккумулятор Пуск: улучшенный
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
Внутреннее освещение: Не уверен Начальное ускорение при взлете: Лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Удовлетворенность продуктом: очень хорошая. Немедленное непосредственное впечатление: я был госпитализирован и оставил велосипед более чем на 3 месяца, поэтому я попытался установить его.
Такое впечатление, что установил и запустил... Мощность поднялась!
Если вы оставите европейский велосипед на 3 месяца, вы не сможете его завести.
Я не запускал двигатель 3 месяца, но это быстрее, чем когда я ездил каждый день. Состояние улучшается?
Возможно, это имело большое значение, потому что мотоцикл известен своей слабой электрической системой, но я подумал, что это хорошо!
Ощущения через 3 часа: Увеличились ли обороты на холостом ходу? Кана с более сильным всплеском?
Ощущение через 7 дней: крутящий момент вверх