РОССАМ Автомотив ЭДЛК

Это обзор продуктов ROSSAM EDLC. Пожалуйста, обратитесь к нему.

*Хотя мы включили содержание отчета как есть, эффект может варьироваться от человека к человеку из-за условий вождения, метода вождения, состояния обслуживания, типа электрооборудования и индивидуальных различий в чувствительности. Обратите внимание, что не у всех будет одинаковое впечатление, даже если модель и тип автомобиля совпадают.

Вы также можете прочитать обзор здесь. http://www.rossam.com/car_evaluation/index.html

X-CAP2500 Город Ясио, префектура Сайтама K・Y ROVER MINI 1998 г.
Возраст батареи: 1 год
Количество батарей: 1 батарея установлена
Производитель батареи: GS
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Автома
Начало: Лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
Про звук и радио при разгоне: больше не заикается
Качество звука: значительно улучшенный динамический звук
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Экономия топлива: лучше
До ношения 1:10
После ношения 2:12
Наличие или отсутствие счетчика расхода топлива: Необорудованный автомобиль
Поведение АТ: улучшено
Помощь при торможении: лучше
Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы
Непосредственный опыт:
Ячейка вращается очень энергично. Просто немного нажмите на акселератор, и он плавно пойдет вперед.
Ощущения через 3 часа:
Даже если вы не столкнетесь со склоном, вы сможете легко подняться на него.
Звуковые впечатления:
Звук автомобильной стереосистемы имеет ощущение прозрачности, и я услышал звуки, которые раньше не мог слышать, настоящая автомобильная стереосистема ROVER.

X-CAP2500 Миэ, префектура Кувана, штат Огайо, г-н Альфард, модель 2010 г.
Возраст батареи: 3 года
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор Производитель аккумуляторов: Pana Топливо: , Обычный
Двигатель: поршневой
Миссия: Автома
Начало: Лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
комнатная лампа: ярче
Аудио и радио при ускорении: меньше шума
Качество звука: намного лучше Ускорение раннего запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Расход топлива: не знаю
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива Режим работы АТ: Улучшенный
Помощь при торможении: лучше
Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: Опыт сразу после того, как узнал:
Я смог почувствовать, что начальное ускорение было ВВЕРХ и звуковое давление ВВЕРХ.
Ощущения через 3 часа:
В частности, я смог ощутить резкое увеличение средних и высоких скоростей и увеличение звукового давления.
Ощущения через 7 дней:
Точно так же, как когда с момента установки прошло 3 часа или более, вы можете почувствовать, что прирост средней и высокой скорости резко улучшился, звуковое давление увеличилось, а напряжение стало стабильным. Я установил различные детали, отличные от этого продукта, но звук двигателя стал тише.
Звуковые впечатления:
Вместо конденсатора в середине усилителя я использовал F4350, которым владел с самого начала, а также подключил к аккумулятору принадлежащий мне CAP1500A и купленный на этот раз 2500B, так что звуковое давление поднялось. Поэтому настройки усилителя также были пересмотрены, что привело к лучшей акустике.
другие:
Раньше я устанавливал многие из этих продуктов по желанию Toyota, но когда я сменил модель и увидел этот сайт через долгое время, последняя модель продавалась по специальной цене, поэтому я сразу же купил ее. Я очень доволен продуктом и на этот раз. Мы продолжим поддерживать РОССАМ.

F8450 Город Маругаме, префектура Кагава H・E Alfa Romeo Alpha GT 2.0JTS
Количество батарей: 1 батарея установлена
Производитель батареи:
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Автома
Начало: Лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
комнатная лампа: ярче
По поводу ускорения аудио и радио: не знаю
Качество звука: лучше
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения в диапазоне высоких скоростей: не знаю
Экономия топлива: лучше
До установки 1:11.2
После ношения 2: 12,0
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива
Поведение АТ: улучшено
Помощь при торможении: не знаю
Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы

Непосредственное впечатление: я почувствовал сокращение проворачивания и тишину двигателя.

Опыт через 3 часа: Это роботизированная механическая коробка передач под названием Selespeed,
Реакция на переключение передач значительно улучшилась. До сих пор, после нажатия подрулевого переключателя
Раньше я менял на "стрелу", но после установки F8450 передачи переключаются на "стрелу".

Опыт через 7 дней: При сохранении эффекта сразу после установки и через 3 часа реакция на смену смены улучшилась.

Звуковые впечатления: Контуры звука стали четче.
Динамический диапазон расширился, и теперь я слышу звуки, которые раньше не слышал.

Другие: Я думаю, что эффект огромен для роботизированных МТ с одним сцеплением, таких как Selespeed от Alfa и Dual Logic от Fiat. Приятно переключать передачи со спа.

F8450 ТАИЛАНД H・M Porsche 718 Boxster 2018
Возраст батареи: новая батарея
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор установлен Производитель аккумулятора:
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Ручной запуск: лучше
Холостой ход: стабильный
Качество звука: лучше
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Наличие или отсутствие счетчика расхода топлива: Необорудованный автомобиль
Осведомленность EDLC: я знал.

Установил на переднюю машину. Холостой ход стабилизировался быстрее.

X-CAP2500 Город Михара, префектура Хиросима S・M Daihatsu Wake 2016
Возраст батареи: новая батарея
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор Топливо: , Обычный
Двигатель: поршневой
Миссия: Автома
Начало: Лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
Внутреннее освещение: Не знаю Звук или радио при разгоне: Не знаю
Качество звука: неизвестно. Начальное ускорение запуска: лучше.
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Экономия топлива: лучше
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива Режим работы АТ: Улучшенный
Помощь при торможении: не знаю
Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: очень хорошо

Непосредственный опыт:
Запах силикона при зарядке, мне всегда кажется, что попал. Акрил легкий, и торможение двигателем легкое даже при падении до диапазона s! Фары и панели во время туннеля яркие.
Ощущения через 3 часа:
Постепенно я к этому привык, и акселератор стал еще легче. Крутящий момент полный при нажатии, и ускорение улучшилось.
Ощущения через 7 дней:
Хотя было то же самое, что и в предыдущем пункте, я убрал минус проводки и поехал, но машина стала тяжелой. Впечатление, что разгон вялый. Тем не менее, F8450 все еще подключен. Я думал, что все будет хорошо, если я буду ездить нормально с топливной экономичностью. Тем не менее, я предпочитаю двигатель 2500, потому что хочу получить лучшие ходовые качества, чем расход топлива, поэтому я предпочитаю тот, у которого двигатель 2500, который хорошо вращается и является мощным. Я думаю, что спортивный тип более веселый с большей вместимостью.
другие:
У меня всегда проблемы с поиском места для установки.

X-CAP2500 Префектура Киото Город Аябе H・T Subaru Chiffon 2017 модель
Возраст батареи: 2 года
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор установлен Производитель аккумулятора:
Топливо: , обычное
Двигатель: поршневой
Миссия: Автома
Начало: Лучше
Фара: Без изменений Холостой ход: Без изменений
комнатная лампа: ярче
Про звук и радио при разгоне: больше не заикается
Качество звука: лучше
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Экономия топлива: лучше
До установки 1:17.3
Установлено 2: 18,5
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива
Удовлетворенность продуктом: хорошо
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы

Непосредственный опыт: Ограничитель холостого хода прикреплен, и после его установки вращение ячейки стало быстрее. Я чувствую, что моя батарея разряжается

Звуковое впечатление: Я думаю, что голос легко слышен и имеет резкость.

Прочее: Я почувствовал, что телевизионный прием автомобильной навигационной системы улучшился.

X-CAP2500 Mr. H・E, город Маругаме, префектура Кагава BMW M3 1994 г.
Возраст батареи: 2 года
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор установлен Производитель аккумулятора:
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Ручной запуск: лучше
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
Освещение салона: Не знаю Про аудио и радио при разгоне: Шум уменьшился
Качество звука: лучше
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Экономия топлива: лучше
До ношения 1:9.0
После ношения 2: 9,1
Наличие указателя уровня топлива: не оборудована Система экстренного торможения: не знаю
Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: очень хорошо

Непосредственный опыт:
Время проворачивания двигателя сокращается, а запуск происходит быстрее.
Холостой ход стабильный, плавный и тихий. Ускорение улучшилось.
Ощущения через 3 часа:
Крутящий момент стал гуще во всем диапазоне, и стал менее вялым при переключении передач.
Увеличение ускорения резкое, и оно ощущается примерно на 20% сильнее.
Ощущения через 7 дней:
Крутящего момента достаточно, чтобы разогнаться даже с 1000 об/мин. Изначально меня устраивал прирост с высокоскоростным двигателем, но после установки этого продукта он стал как бы другим двигателем. Вращение без застоя, сопровождаемое силой до красной зоны. К тому же звук замечательный.
Звуковые впечатления:
Это звучало немного тонко, но это стало более детальным. Уменьшенный шум и увеличенный динамический диапазон.
другие:
Это старая, но мощная машина, которая до сих пор работает достаточно хорошо. Я думал, что невозможно будет улучшить производительность, отрегулировав систему впуска/выпуска и систему зажигания, а также выполнив компьютерную настройку, но благодаря этому продукту я смог раскрыть дальнейший потенциал. Считаю, что совместимость с автомобилем, в который была поставлена ​​система зажигания, выдающаяся. Поднимаем напряжение до 16В с помощью Ignite VSD16V от TMworks и мультиискрового с Plasma Direct от Okada Products. Нет никаких сомнений в том, что модель 2500A довела производительность этих частей до предела, что привело к повышению производительности.

По моему мнению, расход топлива не улучшился, но это результат веселья и нажатия на педаль акселератора. Тем не менее, я не в депрессии, так что я думаю, что это на самом деле вверх.

Собственно, я подключил еще 2500А.
Мне было просто любопытно, поэтому я думал, что это не сильно изменится, но это счастливый просчет. Кроме того, увеличился крутящий момент, и стало ужасным ускорение. Я не могу вернуть его.

F8450 Префектура Сайтама Iruma-gun K K Harley FXDLS (Roller der S) Модель 2017 г.
Возраст батареи: 2 года
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор установлен Производитель аккумулятора:
Топливо: , Высокооктановое (Премиум)
Двигатель: поршневой
Миссия: Ручной запуск: лучше
Фара: Без изменений Холостой ход: Без изменений
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Экономия топлива: лучше
До установки 1:15,3
Установлено 2: 17,6
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы

Наш автомобиль имеет внешнюю систему полного управления, корпус дроссельной заслонки большого диаметра, форсунки с высоким расходом и т. д., поэтому расход топлива не так хорош, он немного тяжеловат, и на экстремально низких скоростях ездить было сложно.
По этой причине, когда я впервые установил устройство, которое преобразует первичное напряжение с 12 В на 16 В, эффективность использования топлива и ускорение значительно улучшились, поэтому я, честно говоря, думал, что особой разницы не будет, но F8450 меня очень устраивает, потому что место где я установил увеличился расход топлива, ускорение и т.д.
Я был удивлен, обнаружив, что могу работать со скоростью около 1000 об/мин без остановки двигателя, хотя он стучал, когда я запускал его на 6-й передаче с выключенным акселератором.

F8450 Хоккайдо Кусиро Сити HY RX-8 2013 модель
Возраст батареи: новая батарея
Количество батарей: 1 установленная батарея Производитель батареи: неизвестен Топливо: высокооктановое (премиум)
Двигатель: Роторный Миссия: Ручной Пуск: Лучший
Фара: Неизвестно Холостой ход: Без изменений
Внутреннее освещение: Не знаю Звук или радио при разгоне: Не знаю
Качество звука: неизвестно. Начальное ускорение запуска: неизвестно.
Ощущение ускорения в среднем диапазоне скоростей: не знаю
Ощущение ускорения в диапазоне высоких скоростей: не знаю
Расход топлива: не знаю
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива Удовлетворенность продуктом: Хорошо
Осведомленность о EDLC: я нашел это в Интернете

Опыт после 3 часов: Я еще не ездил больше 3 часов, поэтому не знаю.
Сегодня я проехал только 16 км после того, как надел его.

Через 7 дней: я не знаю, потому что я только что надел его сегодня.

Аудиокомментарий: Не знаю

Прочее: Заметно улучшена пусковая способность. удивлен.

F8450 Название автомобиля: Honda Mobilio 1.5 Год выпуска: 18 Mr. M・M, город Нишихара, префектура Окинава

Я купил F22 и F16 вашей компании несколько лет назад, а когда я купил памятную модель, я протестировал ее с помощью тестера Inazuma.Мы смогли определить, что продукт не ухудшился, и мы смогли подтвердить надежность.

Возраст батареи: новая батарея
Количество аккумуляторов: 1 аккумулятор Топливо: , обычное
Двигатель: поршневой
Миссия: Автома
Начало: Лучше
фары: ярче
Холостой ход: без изменений
комнатная лампа: ярче
Начальное ускорение запуска: лучше
Ощущение ускорения в среднем диапазоне скоростей: не знаю
Ощущение ускорения в диапазоне высоких скоростей: не знаю
Улучшенная топливная экономичность 14,3 км/л ⇒ 16,3 км/л (улучшение на 14%).
С датчиком расхода топлива или без него: Автомобиль с датчиком расхода топлива Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы

Непосредственный опыт:
Извините, что не могу описать конкретно, потому что меня волнует средний расход топлива в эко-пробеге, поэтому я никогда не возражал против средней скорости и высокой скорости. На момент покупки Mobilio максимальная топливная экономичность эко-пробега составляла 15,6км с нормальными шинами 185-65-14, а в среднем 15км.
Рекорд 16,3 км с установленной памятной моделью (рекорд был больше, чем самый высокий рекорд с установленными обычными тонкими экологическими шинами). Этот рекорд был зафиксирован на Окинаве во второй половине июня при температуре от 28 до 31 градуса. На момент приобретения Mobilio лучший показатель топливной экономичности был зафиксирован в марте, поэтому, похоже, мы можем ожидать возобновления рекорда с февраля по апрель, поскольку это новый рекорд топливной экономичности в неблагоприятных условиях с точки зрения температуры.

F2150 OK, город Хигаси-Осака, Osaka Triumph Rocket 3 (2006) 2300cc
Количество пассажиров при испытании: 2 Пробег: 122 км (непрерывно)
Курс Шоссе 50 км + горный перевал 40 км + городская территория 30 км
Впечатления (Изменения после установки F2150)
(1) В момент запуска такое ощущение, что подпрыгивает (ячейка вращается с другой скоростью, как мотоцикл).
② На холостом ходу увеличение примерно на 10% (показания тахометра от 850 об/мин до 950 об/мин)
(3) Система освещения Увеличенная сила света фар Увеличенная сила света каждого метра Увеличенная сила света контрольных ламп (все они улучшились до ослепительного уровня по сравнению с предыдущим)
④Топливная эффективность улучшена с 9,6 км/л до 11,5 км/л (увеличение примерно на 20%).

Человек (мой плохой сын), который долгое время поддерживал вышеуказанное содержание вместе, придерживается того же мнения. Хочу выразить искреннюю благодарность всему РОССАМ за предоставление такого замечательного продукта. Мы с нетерпением ждем новых замечательных продуктов, подобных этому.

F2150 Название автомобиля: ek Wagon Год выпуска: 2009/7 Hokkaido Ebetsu E.M.

Возраст батареи: 1 год
Количество батарей: 1 батарея установлена
Топливо: , обычное
Двигатель: Поршневой: Автоматический
Качество звука: лучше
Начальное ускорение запуска: лучше
Улучшенная топливная экономичность 10 км/л ⇒ 11 км/л (коэффициент повышения топливной экономичности 10%).
Удовлетворенность продуктом: хорошо
Осведомленность о EDLC: знаете ли вы

Непосредственный опыт:
До этого я ездил на 5MT, так это из-за 3AT? Это тенденция Mitsubishi? Во всяком случае, доработали, чтобы ощущение, что акселератор тяжелый, было ужасным.

Ощущения через 7 дней:
Сначала я не увидел улучшения в экономии топлива, как я ожидал, потому что я установил его вместе с заменой на зимнюю резину, и в то же время я прогревался, но примерно через 3 месяца результаты превзошли мои ожидания. , увеличение.
До установки я едва мог разогнаться до 10 км/л на летней резине, но теперь я могу хорошо разогнаться до 11 км/л даже на зимней резине и при прогреве. Иногда она приближается к 12 км/л.
Аудио обзор: Я думаю, это дело личного вкуса, но я думаю, что его легче слушать. До этого слушал на уровне отображения от 12 до 13, но после его установки 11 достаточно для прослушивания во время вождения в одиночестве.
другие:
Я не знаком с автомобилями, поэтому не могу дать конкретики или подробных выражений, но я рад, что топливная экономичность улучшилась. Кроме того, поскольку это 3-я верхняя передача, кажется, что будет трудно продолжать нажимать на педаль газа со скорости примерно 40 км/ч до тех пор, пока она не достигнет 60 км/ч, но при запуске ускорение значительно улучшается, а вес при нажатии на акселераторе тоже хорошо.
Думаю, после перехода на летнюю резину может быть разница, так что если есть какие моменты доложить, то добавлю.

F2150 Peugeot 306 Mr. YO, округ Кацусика, Токио
Возраст батареи: 3 года
Количество аккумуляторов: установлен 1 аккумулятор Пуск: улучшенный
фары: ярче
Холостой ход: стабильный
комнатная лампа: ярче
Про звук и радио при разгоне: больше не заикается
Начальное ускорение запуска: лучше
Среднее ускорение: лучше
Ощущение ускорения на высокой скорости: лучше
Улучшена топливная экономичность Топливная экономичность: 7 км -> 9 км Удовлетворенность продуктом: Очень хорошо

Это отчет о высокой скорости и топливной эффективности, о которых я не мог сообщить в прошлый раз. Разгон с 70 км по столичной скоростной автомагистрали все-таки был 1800, но мощность разгона на 3-й, 4-й и 5-й передачах явно улучшилась. У меня был такой же 306-й, но я смог легко его оставить.
Машина стала легче, и я получаю удовольствие от вождения, как никогда раньше. Поскольку на обычных дорогах скорость хорошая, количество нажатий на педаль акселератора явно снижается, что приводит к повышению эффективности использования топлива. После прикрепления его нельзя удалить. ! Также прилагается к Skyline и Porsche.

Мы получили оценку ROSSAM F2150 от штаб-квартиры автомобильного магазина одного производителя автомобилей.

Результаты испытаний EDLC F2150

1 О первом впечатлении сразу после установки ☆ В первую очередь удивило улучшение качества звука (описано в 3) и сокращение времени на подключение компрессора кондиционера. Обычно большинство пользователей глушит двигатель, не выключая кондиционер, но в момент запуска двигателя компрессор не подключается, а после запуска двигателя автоматически подключается к «Качину». Время соединения сократилось вдвое. Ничего, если сказать, что это заслуга, но это явление, которое стало заметным, как только был установлен EDLC, и я думаю, что электроармирование сделало это так.

2 О бесшумности двигателя ☆ Что касается бесшумности, изменений не наблюдается, отчасти потому, что это 4-цилиндровый двигатель большого объема.
Поскольку двигатель установлен вертикально, вентилятор системы охлаждения, непосредственно соединенный с двигателем, продолжает работать, и из-за шума может быть трудно услышать звук самого двигателя.

3 Об улучшении качества звука ☆ Это удивительное и заметное улучшение. Звук фортепиано и ощущение глубины и реверберации струнных инструментов выходят прекрасно. Также при высокой громкости звук "Дон" выходит нормально. До сих пор казалось, что «don» и «n» становятся меньше, но теперь, когда «n» выходит правильно, теперь можно немного сузить бас регулятора тембра.
К тому же, так как широкая вышла красиво, раздражительность исчезла, а ВЧ стало лучше поднимать.
Это заставляет меня хотеть слушать различные компакт-диски снова. Улучшение качества звука можно высоко оценить.

4 О разнице в разгоне и эффекте бега ☆ Разгон улучшился. Повторное ускорение после легкого нажатия на тормоз на перекрестке больше не происходит вяло. Кроме того, даже на высоких скоростях он может разгоняться без напряжения по сравнению с обычной моделью. Такое ощущение, что вы достигаете той же скорости с меньшим количеством педалей, чем раньше.

5 Об эффективности использования топлива ☆ Мы можем подтвердить среднее улучшение производительности примерно на 7-10%. Чем выше скорость, тем выше скорость улучшения.

6 Другие изменения, которые я заметил ☆ При использовании электрооборудования с большой нагрузкой было улучшено явление холостого хода, колеблющегося только на момент его включения.
Считается, что работа клапана управления холостым ходом стала более точной, а рабочее напряжение форсунки увеличилось.