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X-CAP2500A電圧計付モデル ActiveEDLC採用 ROSSAM

X-CAP2500A電圧計付モデル ActiveEDLC採用 ROSSAM

Prezzo di listino ¥74,000 JPY
Prezzo di listino Prezzo scontato ¥74,000 JPY
In offerta Esaurito
Imposte incluse. Spese di spedizione calcolate al check-out.

X-CAP2500A電圧計付モデル ActiveEDLC採用

ROSSAM EDLC最上位機種のX-CAP2500
車種を問わず、大排気量の外国車、チューニングカー、スーパーカーにも。
最高の走りをお楽しみください。


付属品
・説明書、保証書(2年)
・簡易テスター

※大容量のためサイズが大きくエンジンルームなどに収まるか予めご確認をお願いいたします。

サイズ 約4cm×約9.5cm×約28.5cm
重量 約1.2kg
防水・耐熱仕様
450ファラッド(2.8V高耐圧)×6ActiveEDLCハイパワーモジュール
12Vバッテリー用

 

※納期3~5

 

 【製品の効果】

1、急発進時等の燃費を改善し要求電流を高速にアシスト。
2、バッテリー比重・電圧がアップ。
3、エンジン高回転時のスパークプラグの点火容量をアップ。
4、極寒地でもエンジンの始動性がよくなり、バッテリー上がりを減らす。
5、従来のバッテリーの数十倍の速度で応答して要求電流をサポート。
6、燃費の改善、排気ガスの減少効果を発揮。
7、バッテリー性能の改善(容量がアップし使用限界点以下でも使用可)
8、バッテリーの最大要求電流がアップ。
9、オーディオ搭載など電力を多用する車両でも安定した走行が可能、ノイズ減少、音質向上。
10、ECUとセンサー間のレスポンスが向上し、噴射タイミング、パワステやABS、アクセルのツキが向上。

 【動作原理】

バッテリーには多くの電気を蓄えられますが、化学反応であるためエネルギーを取出す速度は限られています。本装置は高出力なエネルギーの要求に対して必要なエネルギーを高速に供給し待機時には逆にバッテリーに電力を蓄える作用をします。
しかもフル充放電回数は100万回の高耐久性を有しています。従来のバッテリーとの相乗効果で急激な充放電が可能になり、バッテリーの数十倍もの速度で電源エネルギーの入出力が可能になります。

また、バッテリーは古くなるに従い充電容量が40%程度までに低下します。走行中の電力は基本的にオルタネータの発電で賄われますが、要求電力が不足した時にバッテリーに蓄電された電流を使いますので、バッテリーの放電効率をいかに高く保つかでエンジンのコンディションが左右されます。
バッテリーの充電容量を極限まで高め、高速放電で点火性能をアップ、低速トルクの改善、高速な充放電を可能にすると共に電源変動をフロート効果で均等に保ち、バッテリー本体の寿命と性能を伸ばすことが出来ます。


※整備状態、運転方法、走行条件、電装品の種類、個々の感覚の違いなどにより効果は個人差があります。

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TOYOTA 個人タクシーです。ハイブリットクラウンですがレスポンスが良いです。無線も遠距離通信が可能になり、
配車センターとのやり取りがスムースになりました。親しいレクサスの友人にだけは教えましたが、
あまり同業者には教えたくないアイテムです。(笑)
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BMW ワンランク上のBMWに楽々ついていけるようになりました。中間加速のトルクが上がり快適です。
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HONDA スピードリミッターの利き方が、「ガックン、ガックン」から「カ、カ、カ」になったので同じ車同士でも、
どんどん離れていくので痛快デス。こんなに電子回路の応答がよくなるのですね。ABSもよく利きます。
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Lamborghini 高圧縮エンジンなので暖気が終わるまでかなりアイドリングがバタつきましたが、
始動直後から一切のチャタリングなくなりました。
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Porsche マニュアルの電動パワステポルシェですが、駐車などで据え切りするとよくエンストしましたがなくなりました。
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Alfa-Romeo 鈴鹿での走りが全然変わりました。これまで置いてきぼりされた仲間にも付いていけます。
コーナー立ち上がりがかなり違うので、ブレーキタイミングを見直しました。
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SUZUKI F4250、F8450、CAP1など計8台を軽ワゴン車に取付けています。軽に8台も付けたのは私くらいかもしれません。
初めて取付けた時ほどではないですが、やはり増やすほど効果はあります。EDLCのない車にはもう乗れません。
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NISSAN ワゴン車に高パワーアンプとモニターを6台付けていますが、モニターのノイズが出なくなり、
予備バツテリーも必要ないほど電力の改善効果がありました。音もよくなりました。
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スバル 3000㏄エンジンで高速リッター16キロ、街乗り10キロが出るようにになりました。
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Ford トラクター 収穫期に給油に戻る回数も半分になり、効率も燃費もよくなり、すぐ元が取れました。
道内の仲間内でも評判良いです。
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Mercedes 高速のコーナーで電子サスの動作がフワフワでしたがまるで高性能サスに交換したようにピシッと安定して気持ちが良いです。
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Ferrari 350で使用していますがレスポンスが素晴らしく燃費もよいです。他のフェラーリ、ベンツ、ポルシェ、営業車などにも
全車付けました。
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BMW 正規ディーラーで点検してもらった時、コンピューター診断した担当者が「こんなになるはずがない、絶対なにか改造している」
と言われました。EDLC付けただけですが・・。ガフリオレの屋根も高速で開閉するようなりました。オーディオもスピーカーを
買い替えたみたいに良い音が出ます。
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Dodeg Challenger アメ車ですが燃費がリッター2~3キロから4~5キロまで伸びるようになりました。トルク感、フケ上りにも満足です。
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MAZDA RX-7 ロータリとの相性が良いようです、燃費改善効果が凄いです。間違いなく30%は伸びます。

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