| Veröffentlichung von ROSSAM- Produktmessdaten |
| Elgrand COCO F4200X 2 Einheiten 100 km/h konstanter Kraftstoffverbrauchstest |
Es gab eine Kundenanfrage und wir haben eine kostenlose Messung durchgeführt.
Der Elgrand wiegt 2060 kg, aber laut eigenen Messungen von COCO 7,047 km/L ⇒ 8,326 km/L (Verbesserungsrate der Kraftstoffeffizienz von 18 %) , aber es gab Anfragen nach genaueren Messungen. Das Ergebnis der Messung über 5 Stunden ist
100 km konstanter Kraftstoffverbrauch Nicht installiert 9,17 km/l
100 km konstanter Kraftstoffverbrauch 11,55 km / l (Verbesserungsrate der Kraftstoffeffizienz 25,9 %)
Auf dem Monitor mit dem Kraftstoffverbrauchsmesser wurden die gleichen guten Ergebnisse erzielt. Gleichzeitig haben wir auch 0-400m, Zwischenbeschleunigung, Drehmoment und Pferdestärken mit dem G-Messgerät gemessen.
Obwohl es sich um ein so großes Auto handelte, war das Ergebnis zufriedenstellend.
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| Echte Verbrauchszählerdaten vor Testbeginn |
Echte Daten des Kraftstoffverbrauchsmessers nach dem Installationstest |
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Die vom Kraftstoffverbrauchsmesser während des Testlaufs angezeigte Reichweite beträgt
Von 384 km/l auf 594 km/l erhöht. |
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| Laufleistung 62,4 km |
Vor der Installation 6,80 l |
Nach der Installation von F4200X2-Einheiten 5,4 l, 25,9 % höhere Kraftstoffeffizienz |
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| MACTOOL Servicewagen 3000CC Dieselwagen 80Km/fester Verbrauchstest |
MACTOOL, ein berühmter ausländischer Werkzeughersteller, stellte uns einen Chevrolet-Servicewagen mit einem 3000-cm³-Dieselmotor zur Verfügung, und wir führten einen Kraftstoffeffizienztest des Dieselfahrzeugs auf dem Kanto Expressway durch. Es ist ein Dienstauto, das jeden Tag benutzt wird, aber es scheint, dass es nie mehr als 5 km pro Liter gelaufen ist.Das Ergebnis sind 5,84 km/l, was die Leistungsfähigkeit des Dieselmotors beweist.
Es wird viel über die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs in Unternehmen gesprochen, die wie dieses Mal eine große Anzahl von Nutzfahrzeugen besitzen, aber selbst wenn es nur 7 % sind, haben sie mehr als 100 Fahrzeuge und ihre monatlichen Kraftstoffkosten betragen 10 Millionen Yen Es gibt viele Unternehmen, die diesen Wert überschreiten, und es ist ein ernsthaftes Problem in Situationen, in denen der tatsächliche Kraftstoffverbrauch höchstens 2 bis 5 Kilometer betragen soll. Selbst wenn es 7 % sind, wird der eingesparte Geldbetrag enorm sein und kann daher nicht ignoriert werden. |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Verschiebung |
MATTE |
Kraftstoff |
|
Kraftstoffverbrauch |
|
| nicht installiert |
Chevrolet |
MAC-TOOL
Servicewagen |
FR |
3000 |
BEI |
Leichtöl |
- |
5,45 km/l |
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| F4200 |
Chevrolet |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
5,84 km/l |
7 bis |
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Nicht installiert 80 km flach gelaufen 92,8 km gelaufen |
15,88 Liter 7% Steigerung bei 80km Dauerlauf 92,82km Lauf |
*Ergänzende Angaben
Die Batterie des Testfahrzeugs hatte diesmal eine Spannung von 12,7 V, war aber nach fünf Jahren fast am Ende ihrer Lebensdauer. Wenn der F4200 installiert ist, steigt die Spannung normalerweise nach etwa 30 Minuten Fahrt an, aber im Fall einer Batterie mit reduzierter Ladekapazität wie dieser Zeit erhöht sich der magnetische Widerstand, weil die Lichtmaschine nutzlos Strom erzeugt, und der Kraftstoffverbrauch wird sich erheblich verschlechtern. Daraus lässt sich schließen, dass dieses Testergebnis besser ausgefallen wäre, wenn ein normaler Akku verbaut gewesen wäre. Durch die Installation von zwei F4200 ist es sogar auf einem großen Lkw wie einem normalen 16-Tonnen-Fahrzeug möglich, eine höhere Kraftstoffeffizienz als zu diesem Zeitpunkt zu erreichen. Darüber hinaus haben wir erstmals in einem Toyota Corolla Van Diesel Informationen über die Freude erhalten, mehr als 1000 Kilometer mit einer Tankfüllung von 50L zu fahren. |
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Mazda RX-8 F4200 Leistungsvergleich Challenge 80km/h Messung Verbrauchstest! normales Auto
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Letztes Mal haben wir das Schalldämpfer-Tuning RX-8 getestet, aber es ist zu erwarten, dass die Drehmomentleistung auf der Niedriggeschwindigkeitsseite erheblich gesunken ist, weil der Verbesserungseffekt zu groß war. Also habe ich dieses Mal einen Kraftstoffverbrauchstest mit einem völlig echten RX-8 versucht.
Als Ergebnis wurde der Kraftstoffverbrauch um 22 % verbessert. Da es sich bei dem Fahrzeug diesmal um einen Mietwagen handelte, obwohl es sich um eine hochoktanige Spezifikation handelte, war Normal enthalten, aber das Ergebnis war 12 % für Normal . Danach bin ich etwa 300 km auf der Autobahn mit fixiertem 2. Gang gefahren, und nachdem ich den Tank vollständig geleert und Kraftstoff mit hoher Oktanzahl eingefüllt hatte, habe ich diesen Test durchgeführt, und das Ergebnis war eine Leistungssteigerung von 22 %. Egal, ob es sich um ein getuntes Auto oder ein normales Auto handelt, es ist bewiesen, dass sich die Kraftstoffeffizienz durch den Einbau von EDLC immer verbessert.
(Wir empfehlen Besitzern von RX-8, sich strikt an die vom Hersteller angegebene Hochoktan-Spezifikation zu halten.) |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
Kraftstoffverbrauch |
|
| nicht installiert |
Mazda |
RX-8 |
FR |
H17-3 |
BEI |
hohe Oktanzahl |
- |
10,04 km/l |
|
| F4200 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
12,86 km/l |
22 % gestiegen |
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| RX-8AT-Spezifikation |
Unmontierter 80 km Levellauf 64,2 km Lauf
6,12 Liter |
Ausgestattet 80 km Flachlauf 64,2 km Fahren
4,99 Liter 22 % mehr |
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| Mazda RX-8 F130+ F4200 Leistungsvergleich Stellen Sie sich dem 80 km/h Kraftstoffverbrauchstest! modifiziertes Auto |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
Kraftstoffverbrauch |
|
| nicht installiert |
Mazda |
RX-8 |
FR |
H15 |
6 MB |
hohe Oktanzahl |
- |
7,84 km/l |
|
| F130 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
8,94 km/l |
26 % gestiegen |
| F4200 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
11,98 km/l |
52 % gestiegen |
Auf Wunsch von Herrn S., dem Schauspieler, der den Test beim letzten Mal gemacht hat, wollte er diesmal den Leistungsunterschied des neuen Produkts F4200 sehen, also haben wir wieder einen Testlauf durchgeführt. Die Kraftstoffeffizienz des F130 allein ist ziemlich hoch, aber als wir die Wirkung des F4200 gemessen haben, hat sie sich um satte 52 % erhöht. . Dieser Rekord übertrifft die normale Kraftstoffeffizienz des zuletzt getesteten Lexus GS450. Wenn Sie mit diesem Kraftstoffverbrauch 10.000 km fahren,
Nicht installiert 10000 km/l ÷ 7,84 km/l = 1275 l
Nicht installiert 10000 km/l ÷ 11,98 km/l = 834 l
Der Unterschied beträgt 441 Liter, und selbst wenn 1 Liter = 160 Yen entspricht, spart es 70.560 Yen, wenn man nur 10.000 Kilometer fährt, was überraschend ist.
Obwohl es sich um einen Kreiskolbenmotor handelt, konnten wir die gleiche Kraftstoffeffizienz wie bei einem Hubkolbenmotor erreichen, und Herr S. war sehr zufrieden.
Wir erhielten die Meinung, dass der F130+ PDB das beste Ansprechverhalten hatte, wenn er am meisten gefahren wurde, aber wir erwarteten, dass der PDB gegenüber dem F4200 in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz verlieren würde, obwohl die Potenzialdifferenz zunehmen und das Ansprechverhalten sich verbessern würde .
Kommentar von Herrn S. „Danke, dass Sie bis zum Morgengrauen getestet haben.
Ich war überrascht, bessere Ergebnisse als beim letzten Mal zu sehen. Ich hätte nicht gedacht, dass es "fast Liter 12km" sein würde.
*Dieser Test wurde mit einem modifizierten RX-8 durchgeführt, z. B. durch Austausch eines Sportschalldämpfers. Daher zeigt es nicht die Kraftstoffeffizienz des echten RX-8 an. Der RX-8 mit echten Spezifikationen hat einen Verbesserungseffekt von 12 % für Normal und 22 % für Premium. (F4200 80Km/h Dauerverbrauch, unser Testwert) |
| Mazda RX-8 + F130 + RC170 + Panasonic Chaosbatterie 80km/h Verbrauchstest! modifiziertes Auto |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
Kraftstoffverbrauch |
|
| nicht installiert |
Mazda |
RX-8 |
FR |
H15 |
6 MB |
hohe Oktanzahl |
- |
7,84 km/l |
|
| F130+RC170 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
10,64 km/l |
35 % höher |
Es wird gesagt, dass der Wankelmotor ein geringes Drehmoment hat und ein Typ mit hoher Drehzahl ist, und die Zündung der Schlüssel ist, aber dieses Mal brachte Mr. S, ein Schauspieler, seinen eigenen RX-8 mit und maß den Kraftstoffverbrauch auf einen festen Wert 80km Entfernung. Nach dem Austausch des Schalldämpfers scheint das Drehmoment auf der Niedriggeschwindigkeitsseite dünn zu sein, und der Kraftstoffverbrauch ist sowieso schlecht, also empfehle ich das F130-Reinsilber-Terminal, und gleichzeitig habe ich das neu veröffentlichte RC170-Double installiert und gefahren testen Das wir. Es wurde gesagt, dass er im Stadtverkehr normalerweise nur 6 km/l fährt, aber er verbrauchte 8,16 l, wenn er mit 80 km/h und einer Distanz von 64,0 km lief. Kaum war die erste Wägung beendet, riefen alle Teilnehmer aus: „Der Spritverbrauch des Rundläufers ist wirklich schlecht.“ Beim zweiten Mal legte ich den EDLC an und nahm Messungen vor, und sobald ich anfing zu laufen, sagte Herr S.: „Es ist einfacher zu fahren.“ Okay, aber die letzte verwendete Messung war 6,01 l. Die Kraftstoffeffizienz stieg um satte 35 %, und wieder einmal waren alle Teilnehmer überrascht und sagten: „Ich kann es nicht glauben, es ist fast so sparsam wie ein Hubkolbenmotor.“ Die Tatsache, dass Rotationsmotor und EDLC so kompatibel sind, sind sehr wertvolle Daten für uns.
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| Da ich zur Cockpit-Entertainment-Agentur des Lieblingsautos von Herrn S. gehöre, durfte ich sein Gesicht nicht zeigen, bekam aber die Erlaubnis, nur auf seine Arme zu fotografieren. |
Als ich nach Hause kam, erhielt ich die folgende E-Mail von Mr.
-----------E-Mail von S---------
Danke, dass du bis spät in die Nacht aufgeblieben bist.
Ich war wirklich überrascht, weil ich mit einer solchen Wirkung nicht gerechnet hatte.
Die Rückfahrt war ebenfalls 32,2 km lang, aber wenn der Zähler normal wäre, würde er um etwa 1 Speicher nach unten gehen, aber diesmal ging er nicht nach unten.
Die Beschleunigung beginnt reibungslos, selbst wenn Sie so weit darauf treten, dass sie normal stehen bleibt, und es fühlt sich gut an, zu wachsen. Der Körper fühlt sich leichter an. Was den Klang angeht, habe ich die RC170 entfernt und es nur mit dem F130 versucht, aber schließlich verbesserten sich die Kraft des Basses und die Klarheit des Klangs, als ich die RC170 anbrachte und verdoppelte.
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*Dieser Test wurde mit einem modifizierten RX-8 durchgeführt, z. B. durch Austausch eines Sportschalldämpfers. Daher zeigt es nicht die Kraftstoffeffizienz des echten RX-8 an. Der RX-8 mit echten Spezifikationen hat einen Verbesserungseffekt von 12 % für Normal und 22 % für Premium. (F4200 80Km/h Dauerverbrauch, unser Testwert) |
| Lexus GS450 + F130 + GS Yuasa Hochleistungsbatterie Tatsächlicher 100 km/h Verbrauchstest |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
Kraftstoffverbrauch |
|
| nicht installiert |
Toyota |
Lexus GS350 |
4WD |
H18 |
6 AT |
hohe Oktanzahl |
- |
11,51 km/l |
|
| F130 |
↓ |
↓ |
4WD |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
12,52 km/l |
9 % gestiegen |
Es gab eine Anfrage von Herrn N. in Tokio, die Leistung des F130 vor dem Kauf zu überprüfen, also entschieden wir uns, einen Kraftstoffverbrauchstest des Lexus 3500cc, 4WD durchzuführen. Da das Getriebe ein 6-Gang-Overdrive mit der neuesten Steuerung ist, gab es die Meinung, dass der Kraftstoffverbrauch nicht so stark steigen würde, aber wie erwartet verbesserte sich der Kraftstoffverbrauch nur um 2% bei der 80-km-Niveaufahrt. Da der Wirkungsgrad des 6-Gang-Getriebes ziemlich gut gewesen zu sein scheint, wurde entschieden, dass mehr Last aufgebracht werden sollte. Auf dieser Grundlage wird davon ausgegangen, dass sich die Kraftstoffeffizienz beim Fahren unter Last erhöht, obwohl es sich normalerweise um einen Fahrtest auf fester Straße handelt, bei dem Leistungsunterschiede wahrscheinlich nicht auftreten. Der Test wurde diesmal spät in der Nacht unter den schlechten Bedingungen von 1 Grad Außentemperatur durchgeführt, aber es wird angenommen, dass die Kraftstoffeffizienz an einem wärmeren Tag, wenn die Luftdichte dünner ist, noch besser gewesen wäre.
Zum Zeitpunkt des vorherigen Tests betrug die Verbesserung nur 2 %, und Herr N. hatte etwas Verdauungsstörungen, da er dachte, dass es sich um einen Messfehler handeln könnte. Es waren wertvolle Daten für den Typ Automodell, aber ich konnte das fühlen es war zum zweiten Mal eindeutig wirksam. Außerdem war am Tag des Tests der SVX, unser Testwagen, das erste Auto, das transportiert wurde, aber zum Zeitpunkt des vorherigen Tests war die Kraftstoffeffizienz um 2 km pro Liter schlechter als die des Ressus, so ich hat einmal mehr die Überlegenheit von Toyota-Autos erkannt, aber im zweiten Test haben wir auch die von uns entwickelte EDLC-Einzelbatterie getestet. Infolgedessen produzierte er 12,09 km/l im Vergleich zu den 12,52 km/l der Lesus, und obwohl das Design selbst mehr als 18 Jahre alt ist, ist es ein 4/AT und hat einen klassischen 3300-ccm-Motor, aber er ist nah dran auf die neuste Technologie der Lesus, das ist das Ergebnis. |
| Toyota Kluger 3000 ccm + F130+ Standardbatterie 80 km/h Verbrauchstest |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
Kraftstoffverbrauch |
Verbesserungsrate der Kraftstoffeffizienz |
| nicht installiert |
Toyota |
krüger |
4WD |
H3 |
5 AT |
regulär |
- |
11,59 km/l |
- |
| F130 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
13,44 km/l |
15 % höher |
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Krügerbesitzer Mr. T aus der Präfektur Chiba und sein Auto↑
Es scheint, dass das Düsenflugzeug am Flughafen Narita gewartet wird. |
Wenn es sich um einen 3000-ccm-Krüger mit einer Kapazität von über 2 Tonnen handelt und es sich um einen Allradantrieb handelt, ist der Kraftstoffverbrauch natürlich schlecht, aber dieses Mal haben wir unsere Firma besucht und zwei Personen an Bord gehabt, eine Autokreuzfahrt Fahrzeug zwischen Toda und Kawagoe Interchange Wir führten einen Test durch, bei dem wir vorangingen und dem Besitzer folgten. Der Besitzer war sehr zufrieden mit der 15%igen Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs allein durch den Einbau des F130, obwohl das Auto mit eingeschalteter Klimaanlage gefahren wurde. Nach 60,5 km Fahrstrecke betrug der Kraftstoffverbrauch nur noch 4,5 Liter. (Ursprünglich ist es ein Hochoktan-Modell, aber der Besitzer verwendet normalerweise ein normales, also habe ich es an einem normalen Modell getestet. Ich denke, wenn es ein Hochoktan-Motor wäre und die Klimaanlage ausgeschaltet wäre, wären die Ergebnisse wäre noch besser gewesen.)
Toyota Kluger/Zulassung H14.11/Typ TA-MCU25W/Motor 1MZ (3000cc)/
Fahrzeuggewicht 1730kg/Gesamtgewicht 2005kg/Laufleistung 75000km |
SVX3300cc ultrakleine Batterie für Motorräder (3A) 80 km/h konstanter Kraftstoffverbrauchstest auf der Straße
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| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
|
Verbesserungsrate der Kraftstoffeffizienz |
| nicht installiert |
Subaru |
SVX |
4WD |
H14 |
4 AT |
hohe Oktanzahl |
- |
12,45 km/l |
- |
| F130 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
13,57 km/l |
9 % gestiegen |
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Ergänzende Informationen: Fahrprüfung auf befestigtem Boden 80 km/h, Temperatur 26 Grad, Klimaanlage und Licht an, 1 Besatzung, Reifen 225 (Luftdruck 2,2 kg), Prüfung unter Annahme einer kleineren Batterie, z. B. Rundstreckenfahrt
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| SVX3300cc + Entwicklungsprototyp Modell CAP1 100 km/h Kraftstoffverbrauchstest auf ebener Strecke |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
|
Verbesserungsrate der Kraftstoffeffizienz |
| nicht installiert |
Subaru |
SVX |
4WD |
H7 |
4 AT |
hohe Oktanzahl |
- |
11,84 km/l |
- |
| CAP1 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
14,75 km/l |
24 % gestiegen |
| Zusatzinfos zu CAP1: Straßentest 80km/h Temperatur 26 Grad Klimaanlage/Licht/Audio/Licht an, 1 Beifahrer, Reifen 225 (Luftdruck 2,2kg) Subaru Neuwagen 60km/h Straßendaten (ohne Last) einfach übertroffen In Kombination mit den 40 km Unterschied in der Aerodynamik und anderen Belastungen können wir bei zukünftigen Tests eine beträchtliche Kraftstoffeffizienz erwarten. |
| Eunos Roadster 1600 cc Level fahren 80 km/h Kraftstoffverbrauchstest |
| Modell |
Hersteller |
Auto Model |
Fahrsystem |
Model Jahr |
MATTE |
, |
|
|
Verbesserungsrate der Kraftstoffeffizienz |
| nicht installiert |
Mazda |
Eunos |
FR |
H3 |
MT |
regulär |
- |
14,69 lm/l |
- |
| F130 |
↓ |
|
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
16,11 km/l |
10 % höher |
| Zusatzinformationen: Straßentest mit 80 km/h, Temperatur 24 Grad, Klimaanlage, Licht, Audio, Licht an, 1 Besatzungsmitglied, Reifen 185 (Luftdruck 2,0 kg), mit PDB ausgestattetes Auto kann dem führenden Auto problemlos folgen, Kompressor I fühlte, dass die Verbindung ziemlich glatt war. Ohne war der Audio-Sound erheblich schlechter, aber das Auto mit ihm hatte eine gute Tonwiedergabe und ich genoss die Fahrprüfung, die eintönig hätte sein sollen. |
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