ROSSAM EDLC常见问题解答
请让我知道哪种型号更好。
・CSR300（小型摩托车和乘用车的电池改进）
・F2150（推荐2500cc以下）
・F8450（全车型5000cc以下）
・X-CAP（顶级车型，高端机，适用于所有车型）
・BIKE-F400（推荐用于中型或更小的自行车）
・BIKE-F900（推荐1500cc以下）
基本上，容量越高，效果越好。轻型车和紧凑型车用F2150有效，但如果你想要更大的效果或电器元件多的车，请考虑更高档次的型号。
什么是EDLC？
EDLC是一种可替代传统电池和干电池的高输出、超快速充电和放电的蓄电元件。
其结构与电解电容相似，但若尺寸相同，可产生数千至数万倍的功率。
由于电原样储存在碳中，没有化学反应，因此可以增加瞬时放电功率，这是电池的缺点。
缺点是生产量仍然小，价格昂贵，但相对于传统电池具有10年以上的耐用性。
特别是在美国，它是一种最先进的电子元件，已经被军事和太空开发领域所采用，并被用于可以以大约 24 马赫的速度发射物体的“轨道炮” .
*补充“轨道炮”
炮弹通常以大约 800 公里/小时的速度飞行，但轨道炮可以以 24 马赫的速度射击。此外，与传统火箭不同，它是美国最先进的技术，仅使用电力即可将航天器发射出大气层。
它是一种最先进的高科技设备，理论上可以将速度提高到光速，但我们公司通过直接与海外制造商合作生产这些元件的 EDLC。
为什么它有效？请说明原理。
控制汽车的 ECU（计算机）在 5V 电压下运行。假设最高可以控制8000转，8000/60就是133转。
即使是最低功能的 ECU（80 年代）也以 0.01 秒为单位读取和控制情况变化，因此每 1.3 转一次进行最佳控制。最近的 ECU 具有更快的更新周期，因此它们可以近乎实时地进行优化。
但是，粗暴地踩油门，就会遇到踩起来感觉生涩或者踩不动的情况。 （如果你深入了解细节，还有其他原因。）
那么如果电池电压瞬间下降会怎样呢？但是，电压下降必然会导致喷油器（燃油喷射装置）动作延迟、点火火花减弱和点火错误。然而，ECU 知道这一事实并监控电池电压，如果电压下降，它会相应地进行控制。但也有突然耗电无法控制的情况。因此，有必要使用 EDLC 等辅助设备来稳定电源电压和电流。
电池也有瞬时容量，电池容量越大，这个容量就越大。国外汽车普遍配备了比国产汽车更大容量的产品。
这就是为什么很多改装产品据说对外国车没有影响的原因。因此，大容量电池的车辆控制效率更好，但电池虽然可以储存大量电量，但不擅长快速放电和快速充电。结果，无法获得瞬时峰值功率。另外，如果行驶时电压波动较大，电池寿命也会缩短。
通过将本产品与EDLC一起安装，您将能够满足过高的需求，稳定电压波动，并大大延长电池的充电效率和寿命。
EDLC是主动式而不是被动式吗？
我们的 EDLC 产品在 F 系列和 X-CAP 系列中都使用有源类型。
像X-CAP这样的大容量EDLC装在轻型车上有问题吗？
EDLC的容量越大，效率越高。不管装多大的EDLC，车子都没有问题，但通常轻型车，F950或者F2150，甚至F8450就足够了。如果您专注于获得最大效果，请考虑顶级型号 X-CAP。
安装有什么注意事项吗？
长时间连续行驶的汽车，虽然内部是耐热防水的，但为了延长零部件的劣化周期，最好放置在不会被高温直接撞击的位置散热器的空气。始终将端子直接连接到电池的正极和负极。
是否有可能对 Prius 等混合动力汽车产生影响？
它也可以用于混合动力汽车。任何由 12V 控制的电气系统都会更加灵敏。
车内各部分的传感器、电磁阀、ABS、电子悬架、电动转向、AT变速器、音质等所有电气系统的反应速度都得到提升，发动机控制也提高了传感器的跟随性，因此中间加速提高排气效率，具有代替消音器的作用。
通过能够立即提供稳定而强大的电流，提高了发动机运行时的燃油效率。
使用电池充电器对 F8450/X-CAP 进行预充电时，应该使用哪种充电器？
最近的电池充电器大多都有保护电路，所以如果你给像本产品这样能流过普通电池100倍的电池充电，会被判断为短路，保护电路会起作用，不会能充电 想。如果是没有保护电路的电池充电器，或许可以，但不推荐，因为可能会损坏变压器。
作为可靠的预充电方法，可以用灯泡（本产品附带的雷电测试仪）作为充电电阻进行缓慢充电，也可以使用恒压电源（稳压电源）在大约2A并蓄电，因此逐渐增加电流至5A左右，当电流达到12V或更高时充电结束。
可以和电解电容产品一起使用吗？
可与电解电容产品配套使用。但是，电解电容的寿命比EDLC短2~3年，劣化后会爆炸，所以建议尽量使用新的。安装时，一定要平行安装。
汽车音响功放的供电部分可以加装吗？
有可能。 EDLC功率大，请接在功放电源上，不要接在功放电容端。
换个小一点的电池可以吗？
电池的容量是根据发动机在最长不运转的情况下可以启动多长时间来确定的，而新电池的容量足以在一个月不行驶的情况下启动发动机。确定电池的容量取决于您开车的频率。摩托车用的12V小电池也可以用于电路行驶、通勤等日常驾驶。
如果您大约每周开车一次，将它放在小一号的电池中会更安全。
使用带有 EDLC 的较小电池还可以延长电池寿命、减少交流发电机过度充电并降低线圈磁阻，从而提高马力。
请注意，使用摩托车电池的风险由您自行承担，不在我们公司或车辆制造商的保修范围内。
EDLC 的耐用性如何？
它可以使用大约10年。 10年后还可以使用，但性能会逐渐下降。您可以继续按原样使用它，如果您觉得性能有所下降，可能是时候考虑更换购买了。
听说F8450和X-CAP都是引擎启动的型号，但是如果装在轻型车上通勤使用，可以不用电池单独使用这个产品吗？
F8450可以启动轻型车，X-CAP可以启动2000cc级发动机。然而，EDLC虽然具有强大的放电能力，但并不能像电池那样长时间供电。 EDLC之所以比电池多放电100倍，是因为它在车侧突然需要电的时候放电，是为了增加各个传感器的响应能力，所以不能像电池一样使用。
长期停放，正常使用至少要有12V的摩托车小电瓶，以免待机电流被电脑、时钟等耗尽，发动机打不着。如果不与电池一起使用，它会放电接近 100% 并缩短其寿命，因此请务必与电池一起使用。
BIKE-F900可以用于汽车吗？还有，F950和BIKE-F900哪个好？
可以在车内使用 BIKE-F900。车型无所谓，但推荐1500cc以下。
BIKE-F900和F950在效果上几乎没有区别，但是自行车的稳压器容易坏，可能会过压，所以耐压比F950高，容量比F950略低F950，但电流变强了。原则上，12V 汽车电池和 24V 卡车电池之间的区别在于 24V 允许通过细电线发送相同的电流。
如果 F950 为 100，则 BIKE-F900 容量减少 15%，但电流设计为电压高 15%。我想您可以判断哪个更容易连接到机舱中的电池。
提交车辆检查时是否可以让 EDLC 保持打开状态？
EDLC被视为市售电池，因此可以安装它进行车辆检查。
锂电池有什么问题吗？
锂电池过放电少，内阻小，所以放电特性好，据说比普通电池好四倍左右。另一方面，EDLC 的放电特性是普通电池的 100 倍，与锂电池的搭配非常好。
一年只骑10次左右的摩托车，一直接电瓶可以吗？
由于它不消耗待机电流，因此与电池持续连接没有问题。
我打算骑 400cc 的自行车参加比赛。你更喜欢哪个型号？
如果是中型自行车，BIKE-F400 也很有效，但由于您将参加比赛，我们推荐功能强大的 BIKE-F900。一开始可能需要一些时间来适应，因为刹车点会改变，但是很多人在赛车等中使用我们的 EDLC，并且受到了好评。
如果你想进一步提高性能，请考虑F2150，它的功率大约是BIKE-F900的两倍。两台BIKE-F900并联安装即可。几乎与F2150相同的功率。