ROSSAM汽车级EDLC
这是对 ROSSAM EDLC 产品的评论。请参考它。
*虽然我们按原样收录了报告的内容，但由于驾驶条件、驾驶方法、维护状况、电气设备的类型以及个体的感受性差异，效果可能因人而异。请注意，即使车型和车辆类型相同，也并非所有人都会有相同的印象。
您也可以在此处阅读评论。 http://www.rossam.com/car_evaluation/index.html
X-CAP2500 埼玉县八潮市 K・Y ROVER MINI 1998
电池寿命：第 1 年
电池数量：1个电池安装
电池制造商：GS
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：自动机
开始：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
关于加速时的音频和收音机：不再卡顿
音频质量：显着改善的动态声音
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
燃油经济性：更好
佩戴前 1：10
佩戴后2：12
有无油耗表: 非装备车辆
AT行为：改进
制动辅助：更好
产品满意度：很好
EDLC意识：你知道吗
即时体验：
细胞旋转非常剧烈。只需轻轻踩下油门，它就能顺利前行。
3小时后感觉：
即使您不在斜坡上踢倒，也可以轻松爬上去。
音频印象：
汽车音响的声音有一种通透感，听到了以前听不到的声音，ROVER正品汽车音响。
X-CAP2500 Mie Prefecture Kuwana City OH Mr. Alphard 2010 型号
电池寿命：第 3 年
电池数量：1 电池电池制造商：Pana 燃料：, Regular
发动机：往复式
任务：自动机
开始：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
房间灯：更亮
加速时的音频和收音机：噪音更小
音频质量：更好早期启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
油耗：不知道
带或不带油耗表：带油耗表的汽车 AT操作：改进
制动辅助：更好
产品满意度：很好
对EDLC的认识： 知道后立即体验：
能够体验到起步加速度UP，声压UP。
3小时后感觉：
特别是，我能够体验到中高速增长的急剧增加和声压的增加。
7天后感觉：
就像安装后3个小时以上，你能感觉到中高速的增长明显提升，声压增加，电压稳定。我已经安装了本产品以外的各种部件，但发动机声音变得更小了。
音频印象：
功放中间没有放电容，我用的是我一开始就有的F4350，同时把我有的CAP1500A和这次买的2500B接电池，所以声压上去了。。因此，还审查了放大器设置，从而获得最佳声学效果。
其他的：
以前我都是按照丰田的意愿安装了很多这样的产品，但是当我换了型号时隔了好久才看到这个网站，最新型号正在特价出售，所以我马上就买了下来。我对这次的产品也很满意。我们会继续支持ROSSAM。
F8450 香川县丸龟市 H・E Alfa Romeo Alpha GT 2.0JTS
电池数量：1个电池安装
电池制造商：
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：自动机
开始：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
房间灯：更亮
关于加速音频和收音机：我不知道
音频质量：更好
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速段加速感受：不知道
燃油经济性：更好
安装前1：11.2
穿2后：12.0
带或不带油耗表: 带油耗表的车辆
AT行为：改进
刹车辅助：不知道
产品满意度：很好
EDLC意识：你知道吗
即时体验：我能感觉到曲柄转动的缩短和发动机的安静。
3小时后体验：这是一款名为Selespeed的机器人手动变速器，
换档响应得到了很大改善。到现在为止，按下拨片开关后
我以前是“轰”换的，装上F8450后，档位切换是“轰”的。
7天后体验：在保持刚安装后和3小时后效果的同时，换班反应有所改善。
音频印象：声音的轮廓变得更加清晰。
动态范围扩大了，我现在可以听到以前听不到的声音。
其他：我认为对于单离合器机器人化 MT，例如阿尔法的 Selespeed 和菲亚特的 Dual Logic，效果是巨大的。用水疗换档的感觉真好。
F8450 泰国 H・M 保时捷 718 Boxster 2018
电池年龄：新电池
电池数量：1个电池安装电池制造商：
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：手动启动：更好
怠速：稳定
音频质量：更好
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
有无油耗表: 非装备车辆
EDLC意识：我知道。
我把它安装在我前面的车上。怠速稳定得更快。
X-CAP2500 广岛县三原市 S・M Daihatsu Wake 2016
电池年龄：新电池
电池数量：1 电池燃料：，常规
发动机：往复式
任务：自动机
开始：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
车内灯：不知道加速时的音频或收音机：不知道
音频质量：未知初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
燃油经济性：更好
带或不带油耗表：带油耗表的汽车 AT操作：改进
刹车辅助：不知道
产品满意度：很好
EDLC意识：非常好
即时体验：
充电时硅胶的味道，我总觉得闻到了。亚克力很轻，即使降到s范围，发动机制动也很轻！隧道时的大灯和面板很亮。
3小时后感觉：
慢慢就习惯了，油门感觉更轻了。踩起来扭力十足，加速度也有提升。
7天后感觉：
虽然和上面一样，拆掉接线的负号跑了，但是车子变重了。加速迟缓的印象。但是，F8450 仍然连接。我认为如果我要以燃油效率正常驾驶就可以了。不过我更喜欢2500的发动机，因为比起油耗，我更想获得更好的行驶性能，所以我更喜欢2500的发动机，转弯好，动力强劲。我认为运动型的容量更大，更好玩。
其他的：
我总是找不到安装它的地方。
X-CAP2500 京都府绫部市 H・T 斯巴鲁雪纺 2017 款
电池寿命：第 2 年
电池数量：1个电池安装电池制造商：
燃料： , 普通
发动机：往复式
任务：自动机
开始：更好
大灯：无变化 怠速：无变化
房间灯：更亮
关于加速时的音频和收音机：不再卡顿
音频质量：更好
初始启动加速：更好
中程加速：更好
燃油经济性：更好
安装前1：17.3
安装 2：18.5
带或不带油耗表: 带油耗表的车辆
产品满意度：好
EDLC意识：你知道吗
即时体验：附有怠速挡块，安装后，电芯的转动变快了。我觉得我的电池快没电了
音感：我觉得声音很好听，有一定的锐度。
其他：我觉得车载导航系统的电视接收有改善。
X-CAP2500 Mr. H・E 香川县丸龟市 BMW M3 1994
电池寿命：第 2 年
电池数量：1个电池安装电池制造商：
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：手动启动：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
车内灯：我不知道加速时的音频和收音机：噪音降低了
音频质量：更好
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
燃油经济性：更好
穿前1：9.0
穿2后：9.1
是否存在燃油表：未配备制动辅助：不知道
产品满意度：很好
EDLC意识：非常好
即时体验：
发动机启动时间缩短，启动更快。
怠速平稳、平稳、安静。加速度有所改善。
3小时后感觉：
扭矩在整个范围内都变粗了，换档时也没有那么迟钝了。
加速度的提升很厉害，感觉强了20%左右。
7天后感觉：
扭矩足够大，甚至可以从 1000 rpm 开始加速。本来我对高转速发动机的成长很满意，但安装了这个产品后，它就像一个不同的发动机。伴随着力量旋转而不停滞，直到红色区域。此外，声音很棒。
音频印象：
听起来有些单薄，但变得更加细致。降低噪音并增加动态范围。
其他的：
它很旧，但它是一款性能仍然相当不错的高性能汽车。我认为通过调整进排气系统和点火系统以及进行电脑调整不可能进一步提高性能，但多亏了这个产品，我才得以进一步发挥潜力。我认为与已安装点火系统的汽车的兼容性非常出色。我们使用 TMworks 的 Ignite VSD16V 将电压提高到 16V，并使用 Okada Products 的 Plasma Direct 进行多火花。毫无疑问，2500A将那些部件的性能发挥到了极致，从而带来了性能的提升。
按照我的印象，油耗并没有改善，但这是玩得开心，踩油门的结果。尽管如此，我并不沮丧，所以我认为它实际上已经上升了。
实际上，我连接了另一个2500A。
我只是好奇，所以我认为它不会改变那么多，但这是一个愉快的错误估计。而且，扭矩变大，成为可怕的加速度。我无法取回它。
F8450 埼玉县入间郡 K K Harley FXDLS (Roller der S) 2017 款
电池寿命：第 2 年
电池数量：1个电池安装电池制造商：
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：手动启动：更好
大灯：无变化 怠速：无变化
初始启动加速：更好
中程加速：更好
燃油经济性：更好
安装前1：15.3
安装 2：17.6
有无油耗表：有油耗表的车辆产品满意度：很好
EDLC意识：你知道吗
我们的车是外置全控系统，大直径节气门体，大流量喷油嘴等，所以油耗不是很好，有点重，极低速骑起来很吃力。
出于这个原因，当我第一次安装一个将初级电压从 12V 转换为 16V 的设备时，燃油效率和加速性能得到了显着改善，所以老实说我认为不会有太大差异，但我对 F8450 非常满意，因为我安装的地方油耗、加速等都增加了。
我惊讶地发现我可以在不熄火的情况下以 1000 rpm 左右的速度运行，尽管当我在加速器关闭的情况下以 6 档运行它时它会爆震。
F8450 北海道钏路市 HY RX-8 2013 款
电池年龄：新电池
电池数量：安装 1 个电池电池制造商：未知燃料：高辛烷值（优质）
发动机：旋转任务：手动启动：更好
大灯：未知怠速：无变化
车内灯：不知道加速时的音频或收音机：不知道
音频质量：未知初始启动加速：未知
中速段加速感受：不知道
高速段加速感受：不知道
油耗：不知道
有无油耗表：有油耗表的车辆产品满意度：好
对EDLC的认识：网上找的
3小时后体验：我还没有开车超过3小时，不知道。
戴上它后，我今天只开了 16 公里。
7天后：我不知道，因为我今天才戴上。
音频评论：我不知道
其他：明显改善了启动性能。惊讶。
F8450 车名：Honda Mobilio 1.5 年份：18 Mr. M・M 冲绳县西原町
几年前购买了贵公司的F22和F16，购买纪念款时，用闪电测试仪进行了测试，确定产品没有劣化，再次确认了可靠性。
电池年龄：新电池
电池数量：1 电池燃料：，常规
发动机：往复式
任务：自动机
开始：更好
大灯：更亮
怠速：无变化
房间灯：更亮
初始启动加速：更好
中速段加速感受：不知道
高速段加速感受：不知道
提高燃油效率 14.3 Km/L ⇒ 16.3 Km/L （提高 14%）
有无油耗表：有油耗表的车辆产品满意度：很好
EDLC意识：你知道吗
即时体验：
抱歉不能具体描述，因为担心eco-run的平均油耗，所以一直没介意中速和高速。购买Mobilio时，eco-run搭配185-65-14普通胎的最大油耗为15.6km，平均为15km。
安装纪念车型的记录为 16.3 公里（该记录比安装普通薄型生态轮胎的最高记录更长）。该记录于 6 月下旬在冲绳岛记录，温度为 28 至 31 度。购买 Mobilio 时的最佳燃油效率记录是在 3 月，因此我们似乎可以期待在 2 月至 4 月刷新该记录，因为这是在温度方面不利条件下的新燃油效率记录。
F2150 OK, Higashi-Osaka City, Osaka 凯旋火箭 3 (2006) 2300cc
测试乘客人数：2 里程：122km（连续）
路线 公路50km+山口40km+市区30km
印象（安装 F2150 后的变化）
(1)启动时有跳起来的感觉(电芯像摩托车一样以不同的速度旋转)。
② 怠速增加10%左右（850RPM到950RPM转速表读数）
(3) 灯光系统 前大灯光强增加 每米光强增加 指示灯光强增加（相比之前都提升到炫目程度）
④燃油效率从9.6km/L提升至11.5km/L（提升约20%）
长期一起维护以上内容的人（我的坏儿子）也是这个看法。衷心感谢所有ROSSAM提供如此出色的产品。我们期待更多这样的好产品。
F2150 车名：ek Wagon 年份：2009/7 Hokkaido Ebetsu E.M.
电池寿命：第 1 年
电池数量：1个电池安装
燃料： , 普通
发动机：往复式：自动
音频质量：更好
初始启动加速：更好
提高燃油效率 10 km/L ⇒ 11 Km/L （燃油效率提高率 10%）
产品满意度：好
EDLC意识：你知道吗
即时体验：
之前我骑的是5MT，是因为3AT吗？这是三菱的趋势吗？反正就是改善了油门沉甸甸的感觉很糟糕。
7天后感觉：
起初，我并没有看到我预期的燃油经济性改善，因为我在更换冬季轮胎的同时安装了它，同时我也在热身，但大约 3 个月后，结果超出了我的预期.增加。
在安装之前，我用夏季轮胎几乎不能跑 10km/L，但现在即使使用冬季轮胎和热身驾驶，我也可以跑 11km/L。有时它运行接近12Km/L。
音频点评：我觉得是个人口味问题，但我觉得还是比较容易听的。在那之前，我在12到13的显示电平上听，但安装后，11足以一个人开车听。
其他的：
我对汽车不熟悉，所以我不能给出具体或详细的表达，但我很高兴燃油效率有所提高。另外，由于是3档top，所以从40km/h左右一直踩油门到60km/h似乎比较吃力，但起步时的加速感明显提升，踩下时的重量上加速器也不错。减少。
我认为换成夏季轮胎后可能会有所不同，所以如果有任何要报告的项目，我会添加它们。
F2150 Peugeot 306 YO先生，东京都葛饰区
电池寿命：第 3 年
电池数量：安装 1 个电池开始：改进
大灯：更亮
怠速：稳定
房间灯：更亮
关于加速时的音频和收音机：不再卡顿
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
提高燃油效率燃油效率：7km -> 9km 对产品的满意度：非常好
这是我上次没能报告的高速和燃油效率的报告。首都高速70km的加速毕竟是1800，但3、4、5挡的加速力明显提升。我碰巧有同样的 306，但我很容易就把它丢在了后面。
汽车变轻了，我享受着前所未有的驾驶乐趣。由于在一般道路上速度不错，因此明显减少了油门的踩踏量，从而提高了燃油效率。一旦连接，就无法移除。 ！还附属于天际线和保时捷。
我们从某汽车制造商的汽车车间总部收到了对 ROSSAM F2150 的评估。
EDLC F2150测试结果
1 关于安装后的第一印象☆ 首先，我对音频质量的提高（在 3 中描述）和连接空调压缩机所需时间的减少感到惊讶。正常情况下，广大用户都是不关空调就停止发动机，但发动机启动的瞬间，压缩机并没有接通，发动机启动后，自动接通“卡钦”。连接时间减少了一半。说是优点倒是没什么，不过是EDLC一装上就明显的现象，我认为是电气强化造成的。
2 关于发动机的安静性☆ 关于安静性，没有什么可以体验到的变化，一方面是因为是大排量4缸发动机。
由于发动机是垂直安装的，直接连接到发动机的冷却风扇一直在运转，噪音可能让人很难听到发动机本身的声音。
3 关于音质提升☆ 这是一个惊人而显着的提升。钢琴的声音和弦乐器的深度感和混响非常美妙。此外，当音量很高时，“Don”的声音会正常发出。直到现在，感觉“don”和“n”都变小了，但现在“n”正确出现，现在可以稍微缩小音调控制低音。
此外，由于广域表现出色，烦恼消失了，高音的提升也变得更好了。
这让我想再听一遍各种 CD。我很欣赏音质的改善。
4 关于加速度的差异和跑步的效果☆ 加速度有所提高。路口轻踩刹车后再加速不再迟钝。此外，即使在高速下，与传统模型相比，它也可以毫无压力地加速。感觉就像用比以前更少的踏板达到相同的速度。
5 关于燃油经济性☆ 可以确认平均性能提高约7% 到10%。速度越高，提升的幅度就越大。
6 其他我注意到的变化☆ 改善了大负载使用电器时，启动时怠速波动只是一瞬间的现象。
认为怠速控制阀的操作变得更加准确并且喷油器工作电压增加了。