用于 ROSSAM 自行车的 EDLC
这是对 ROSSAM EDLC 产品的评论。请参考它。
*虽然我们按原样收录了报告的内容，但由于驾驶条件、驾驶方法、维护状况、电气设备的类型以及个体的感受性差异，效果可能因人而异。请注意，即使车型和车辆类型相同，也并非所有人都会有相同的印象。
您也可以在此处阅读评论。 http://www.rossam.com/car_evaluation/index.html
BIKE-F900 K・S 奈良县生驹市 V-MAX1200 加拿大复进口车
里程：12400 英里F900 推出前：1L = 12km
*消声器和进气系统使用外部产品。
引入F900后：1L=14km
清晨启动怠速稳定（目前清晨气温13度，一键启动无需阻风门，
油是使用硬化10-40的结果，所以很好）。
虽然是中/高速旋转规格，但低速时的稳定性有所提高。
我认为发动机热时可以看到的不稳定怠速也有所减少，部分原因是它使用了电源线。
另外，我认为风扇旋转时的怠速波动也减少了。
我用的是比正品电池容量小的电池，包括减轻重量的意思，但我并没有感觉到特别的电量不足。
* 可以一直使用到电池突然没电为止。这还有一个问题，而且很严重。
不太明白的是，即使长途或者市区骑行V-boot全开，1L /14km基本变化不大。
BIKE-F900 车名：SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 千叶县流山市TM
电池年龄：新电池
电池数量：1节电池制造商：DE
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：手动启动：更好
怠速：稳定
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
提高燃油经济性 12.3 Km/L ⇒ 13.9 Km/L （提高 13%）
有无油耗表：有油耗表的车辆产品满意度：很好
对EDLC的了解：不知道
即时体验：我戴的是HID，但感觉色温稳定得更快。
3小时后体验：感觉正常（市区行驶）rpm左右的响应有所改善。感觉开始更好了。
7天后体验： 以前HID有时会因为启动马达工作时电压下降而熄火，现在没有了。可启动性显着提高。在安装之前，除非电池转动大约一秒钟，否则发动机不会启动，但现在只需要不到以前一半的时间。由于某种原因，怠速下降了。调整到常规怠速后，怠速比以前更稳定。在所有转速范围内都有更好的响应。是因为扭矩增加了，你现在可以毫无压力地从 6 档从 40km/h 加速吗？ ？惊喜！ ！长期使用涓流充电器，以前从连接到维护模式需要30多分钟，现在不到10分钟。
要求/意见：它似乎与我的自行车兼容。很满意。请继续开发好的产品。
BIKE-F900 车名：Kawasaki GPZ900RA 10 EU specification reimported car Mr. IK 神奈川县逗子市
年份：1993
电池寿命：第 2 年
电池数量：1 电池电池制造商：Furukawa 燃料：高辛烷值（优质）
发动机：往复式
任务：手动启动：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
提高燃油经济性 10.1km/L ⇒ 12.8 （燃油效率提高率 26%）
电压：增加 12.2V ⇒ 12.8V
EDLC意识：你知道吗
即时体验：
安装后，发动机的启动性立即得到改善。仪表的照明变得更亮了。
3小时后感觉：
整体发动机感觉变得更顺畅，我觉得扭矩，尤其是在低速和中速时，响应在整个范围内都有所改善。 ★最引人注目的是起步时的加速★ 很惊讶即使怠速不踩油门，踩离合，也能顺利前进。我觉得怠速平稳，机针几乎不晃动，各缸的爆控也变强了。
7天后感觉：
启动性变得更好，比安装前更强大，从电池声音可以看出。行驶中的油门开度比以前少了很多，稍微开一点就有加速感，尤其是在陡峭的上坡上，感觉很敏锐。即使是从半开状态突然全开的时候，运气也是非常不错的，反而对粗暴的油门操作有点恐惧。当然，燃油效率也有所提高。安装前镇上大约 10k 的东西现在已经增加到平均近 13.0k。行驶时发动机的机械噪音变得小了一些。
仪表、档位、转向灯的照度更亮更稳定，这是普通灯泡吗？黑暗中的能见度很好，因为它会发光。安装HID后，从点亮到稳定的时间大大缩短，10秒左右就稳定了。就连我在等红绿灯的时候，也会被前车的反光弄得眼花缭乱。电池电压恢复。 12.3V→12.8V
其他的：
早就知道ROSSAM的产品，第一次购买贵公司的产品，也是第一次购买此类产品。 ！这是诚实的一点。但为什么这么贵？想了很久，这次戴上之后，通过多次的体验，才明白其中的道理。这不是仿制品，因为它是真品...
此外，我认为自己很幸运，我能够从一开始就穿上真正的东西。我想如果我知道其他公司的产品，我会印象更深刻，但我很感激没有比这更好的了，因为我没有浪费我的钱。我很高兴我花时间研究和选择！ ！性价比极佳，现在觉得便宜了。它对 GPZ 等旧摩托车有效。
我真的很感谢你。我期待着未来的持续影响。
BIKE-F900 宫崎郡清武町 TM 车名：Harley-Davidson FXS LOWRIDER
电池寿命：第 2 年
电池数量：1节电池制造商：GS
燃料： , 高辛烷值（高级）
发动机：往复式
任务：手动启动：更好
大灯：更亮
怠速：稳定
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
产品满意度：很好
对EDLC的认识：不知道后的即时体验：
启动引擎（kick start）后，每盏灯都亮了。中性灯和油灯在白天很难看到，但完全可见。
3小时后感觉：
我能够体验到怠速的稳定性和每次换档感觉的改善。
7天后感觉：
首发的轮换明显变强了。每次换档时它的转速都非常平稳，感觉就像被扭紧了一样。此外，即使不降档，它也能平稳旋转而不会抖动。
其他的：
消音器发出的排气声有很尖锐的声音，特别是点火的力度。希望延长电池更换周期。
BIKE-F900 雅马哈 Zeal
我每天上下班都用它，所以比较容易察觉到变化，但装上BIKE-F900后，从等信号起步，一如既往地开油门，转速比原来提升了300到400平时..
以通常速度巡航时，节气门开度比平时小。
即使平时上坡不能加速，油门开多了也能加速，或者不用降档。
怠速超稳，完全没有心律失常，就像现代自行车一样（笑）
嗯，有很多东西，但是概括来说，感觉位移增加了10%左右。
如果你打算直接浪费在机油添加剂和汽油添加剂上，我建议安装 BIKE-F900。
之后，我把摩托车换成了一辆KTM390Duke，从新摩托车开始安装。
我不知道它的效果如何，但当我摘下它时，我感到很惊讶。 6档在城里没用。毕竟，这感觉就像是排气量的增加或减少。
这是一个奇怪的故事，如果你删除它，你可以很好地看到效果（笑）
自行车-F900 V-MAX1200
这是一种经常被指出电池电压下降的车辆，因此它被引入作为一种对策。这次，该产品的存储位置恰好位于虚拟油箱和座椅下方。一开始以为是用扎带固定的，但由于间隙小，所以可以在没有松动的状态下保管，所以没有特殊的设备，直接放在缝隙里固定好了或工具。
安装时，可将产品标签存放在行驶方向的前方，红线在左，黑线在右。红线和黑线呈U字型铺设，可以无缝收纳。安装时需要注意的一点是，先把红线停到电瓶上，再停住黑线。。
在我们的工作中，我们将GS Yuasa电池更换为新电池，同时安装了ROSSAM BIKE-F900，但可以期待延长电池寿命的效果，使用电池时电压下降并立即散热器风扇运转后，以后使用时有安全感，因为它有助于恢复电压。
我把这个产品贴在了电池上，但是当时的电压很高，所以产品的效果是肯定的。不过能不能体验到，要看购买安装的人的敏感度了。顺便说一句，我们非常满意。
BIKE-F900 和风 1100 ZRT10A
发动机的可启动性明显改善。目前，当前车辆在入库（废弃）中，并连接了涓流充电器，但我偶尔会启动发动机，看看情况，但这次，当我连接这个产品时，很明显发动机启动更好。
我现在不打算骑了，所以无法测试它是否提高了驾驶性能，但我最初购买它是因为我认为它可以用作安全的备用电源，但我也拆下了电池充电完成，即使BIKE-900处于只有BIKE-900的状态，似乎也在供电，安全功能正常。我不认为它会变得更糟，即使它变得更好。
BIKE-F400 Yamaha TMAX 2005 YN先生 群马县桐生市
电池寿命：第 1 年
电池数量：安装 1 个电池开始：改进
大灯：更亮
怠速：稳定
房间灯：更亮
初始启动加速：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
燃油效率：更好的17Km->18Km（燃油效率提升率6%）
AT行为：改进
刹车辅助：不知道
产品满意度：特别好 即时体验：启动明显提升。我有一个外部消音器，但适得其反的东西消失了。
3小时后感受：发动机转速的提升变得更加平顺。
7天后：消声器的声音变得圆润或安静。
音频评论：没有安装音频。
其他：看过很多关于使用其他公司产品的报告，但都不是很有效，但佩戴后的效果令我感到惊讶。这是一个双缸发动机，但它似乎使用的不止于此。
埼玉县越谷市BIKE-F400 KN
我装在一辆400cc的老摩托上，怠速很稳定，发动机响应明显提升，即使不踩油门也能从怠速开始亮灯。引擎轰鸣的感觉没有了，像马达一样转动起来。最好的！
电池。我在一辆全新的完全修复的 550cc 自行车上安装了安全带，效果很好。有更好的感觉感觉很好。
BIKE-F400 伯格曼 200
我立即安装它并尝试在附近的山上（海拔约 100 米）跑上跑下。试运行后的感受如下。
1. Burgman 200是注入式规格，所以即使安装F400也不会感觉到有很大的变化。
2.但是，给人的印象是发动机声音和排气声音稍微安静一些。
3.好像可以评价为防止电池上升的部分。 （我为此目的戴上了它。）
4.最困难的部分是将 F400 安装到 Burgman 200 的电池盒中。只能将F400侧放放置在电池上，在正面左侧向后推入固定，将电源线连接到电池的±上。另外，为了最后关闭封闭电池室的塑料盖，需要将塑料盖背面干扰F400的部分剪掉。
最后，由于零件没有在长距离或高速下进行评估，因此给出了 4 星的评价。
另外，6月12日跑了250km的一日游（国道和高速），报告一下成绩。
5.每升油耗增加 2 公里。
6.汽油燃烧效率提高，发动机变得更强劲和扭矩更大，爬坡比以前更容易。
之前的评测是4星，但是既然已经有了结果，我想以5星结束评价。
自行车-F400 NC42
在S○V等神秘商品中，情况有所不同。低速时，你可以用高一档的档位跑，感觉就好像增加了80cc左右的缸径。失火可能已经减少。顺便说一句，终端已经变成了锄头形状，我想让你考虑一下耐磨性。
* 后记：高速行驶也是扭扭捏捏的精彩。能够以 6 档超越陡坡，我感到非常惊讶。
BIKE-F400千叶县茂原市 AT Max Star
电池年龄：新电池
电池数量：安装 1 个电池开始：改进
大灯：更亮
怠速：稳定
室内灯：不确定初始起飞加速度：更好
中程加速：更好
高速加速手感：更好
产品满意度：Very Good Immediate 即时体验：我住院了，自行车搁置了3个多月，所以我尝试安装它。
我安装并运行的印象......功率上升了！
如果您将欧洲自行车放置 3 个月，您将无法启动它。
我已经3个月没开引擎了，但是比我天天骑的时候快了。状态好点了吗？
这可能是一个很大的影响，因为这辆自行车以其弱电系统而闻名，但我认为拥有它很好！
3小时后感觉：怠速有没有变高？假名有更强的激增？
7天后的感觉：Torque up